“有了智能监管系统，车况更安全了，我们更安心了!”家住湘潭市湘潭县的陈嗲嗲，经常会去定居在长沙的女儿家小住。虽然现在城铁、网约车往返长沙、湘潭很方便，但他仍习惯了来湘潭汽车西站乘坐大巴车。

今年1月起，湘潭市500多台装配了全新智能监管系统的“两客”车辆正式上路，系统可对驾驶员的驾驶行为进行精确管理，随时、随处提醒驾驶员注意规范行车，引导驾驶员时刻绷紧交通安全这根弦。

记者在湘潭汽车西站信息监控中心看到，电子显示屏上每个图标代表正在路面营运的客运车辆，工作人员点开图标，“人、车、线”的安全和营运状况即刻尽收眼底。驾驶员在营运期间如有打瞌睡、接打电话、双手同时脱离方向盘或其他不安全驾驶行为，都会被智能监控系统立即识别，并且车内会发出提示语音来对驾驶员进行预警和提示。

湘潭交发集团驾驶员黄伟已有10年的“客运”驾龄，今年8月份，因为零交通违法、零交通事故，他被评为“交发之星”。殊不知，他在去年还曾上过“黑榜”，因为一起刮擦事故，不仅扣罚了奖金，车辆也被停运了7天，同时还被当作负面典型在全公司进行了通报。

据了解，黄伟主要负责湘潭往返长沙的客运班线。“经常是上午11点从长沙发班，下午两点左右到湘潭，夏天天气炎热，这个时间点开车极易产生疲劳，对车速的把握也有恍惚的时候。”黄伟说，自从有了智能监控，只要眨眼的次数频繁了，或者有超速驾驶情况，系统就会主动预警提醒，这有利于他增强驾驶的判断力，减少事故发生概率。

“规则意识更强了，思想认识更深了。”智能监管系统启用半年多以来，黄伟感慨良多，“以前开车打电话、抽烟习以为常，但是有了智能监控，这些驾驶陋习彻底杜绝了。在他看来，安全就等于经济效益，“违章违规驾驶行为没有了，发生安全事故的几率就大大降低了，这无异于给自己省了一笔钱。”

采访中，多数驾驶员也表达了与黄伟同样的感受。但是，由于“两客”智能监控系统目前还存在不成熟的地方，比如部分报警项目的触发条件不太科学，其中不目视前方报警，驾驶员变道或者转弯、掉头时左右看反光镜，都会报警。此外，数据误报率较高，如安全带搭配深色衣服系统就无法识别，会导致未系安全带报警;过道堆放物品或乘客肢体伸至过道，也会导致超员报警。

部分驾驶员还反映，部分报警项目触发条件过于敏感，比如超速问题，只要车辆在行驶过程中超过90公里/小时，系统就开始频繁报警。“高速对大客车的限速是100公里/小时，90公里/小时远没有超速，如此频繁报警，对驾驶员也是一种负担，甚至会影响行车安全。”这让一些驾驶员很是头疼。

因此，一些驾驶员也建议，平台技术提供方应多倾听一线驾驶员的心声，进一步完善系统功能，对一些驾驶员反映强烈的功能项目进行调整优化，让“两客”智能监控系统真正惠及每一位司乘人员。