每逢节假日,高速公路上的收费站、进出城口都是车行缓慢的地带。为了缓解这一难题,长沙市近年来通过增设出入城口、改扩建收费站等一系列举措,缓解交通压力,方便市民出行。

作为长沙城南片区进出长沙重要通道的大托收费站,位于长沙绕城高速与雀园路相交处。近年来,由于长沙大托收费站流量增长迅速,导致原有收费站经常出现堵车情况,节假日更是堵上加堵。为缓解收费车辆拥堵现象,提高高速公路服务水平,确保收费车辆快速通行,今年4月,大托收费站进行改扩建。新建成的大托收费站,收费车道由原来的“2进3出”5车道拓展为“4进6出”10车道,大大缓解了拥堵顽疾。

望城经开区互通于2018年4月正式动工兴建,采用双喇叭互通设计连接绕城高速与普瑞大道,与之配套的收费站拥有5进6出共11条车道,通行能力是星城收费站的两倍以上,建成通车后,极大缓解了星城收费站的交通压力。另外,与绕城高速西北段相连的观音岩互通是长常北线的起点。高接高的互通设计,实现了长沙绕城高速和长常北线车辆的不停车衔接。

提质改造出入城口,长沙正打通交通脉络。全市增设万家丽南南向互通、经开区(普瑞)互通,开通万家丽北互通,扩建坪塘互通,提质改造大托互通、金桥互通、捞刀河互通,在建绕城高速白竹收费站,拟建潭州大道坪塘互通,有力突破了出入城口的交通阻塞瓶颈,形成了十条高速连绕城的高速公路辐射网。其中,有6条高速公路以绕城高速为起始点,分别是长张、长常北线高速长益段、长潭西、长株、长芷(原长韶娄划入长芷)和江干(在建)高速;另有京港澳、长永、长浏和长沙机场4条高速公路与绕城高速互联互通。

通过城外增修高速公路、城口进行提质改造、城内增修高架桥快速通道等一系列措施,长沙的交通越来越顺畅。今年7月,随着湘府路快速化改造工程主线全线通车,长沙城南再添一条交通“大动脉”。市民开车从河西西二环到长沙高铁南站全程无红绿灯,时间只需15分钟左右。此外,湘府路(河西段)快速化改造工程是连接市政府和省政府的快速通道,也是长沙与湘潭的连接线,对南二环甚至整个长沙西南片的交通压力有缓解作用。建成通车后,不仅有效分流二环线交通压力,提高城市交通廊道的服务水平,也显著加强湖南湘江新区与城市快速路系统的对接,大大提升了湘府路大桥的通行效率。

国内首创的双向十车道四连拱设计的观音岩隧道工程目前正在全力推进项目建设,预计明年10月底完成主体施工,明年年底完成交付并实现通车。建成通车后,银星路通道将实现全线拉通,打通长沙城北出行瓶颈,极大地优化当地的交通路网结构。车辆从雷锋大道上G5517长常北线高速公路仅需2分钟。正在进行三期工程建设的红旗路,预计2022年可实现全线完工,项目建成后,湘府路与绕城高速将形成互通,车辆从红旗路可以直接上绕城高速。未来红旗路还将继续南延,与已建成的洞株路对接,促进长株潭一体化发展步伐。