2019年，岳阳港危险货物吞吐量首次突破千万吨大关，达到1018.1万吨，增速超过15.4%。为确保枯水期货运畅通，海事部门已对七弓岭附近水域分时段实施上、下行限制通航。

海事部门所指危险货物为有爆炸、易燃、毒害等危险特性的货物。这些货物在运输过程中容易造成人身伤亡或环境污染。岳阳逾千万吨的危险货物吞吐量，对海事及相关部门带来的安全和防污染的监管难度与压力不言而喻。

针对危险货物航运量大幅增加的实际情况，为确保岳阳港危险货物进出港安全有序，有效防范化解潜在的重大风险，在最大程度服务地方经济发展的同时，岳阳海事局始终把握长江航运高质量发展主旨，致力于船舶与港口安全防污联防共治一体化建设，从航运企业、码头、货主等责任主体出发，深入推进危险品货主码头选船机制，不断强化船载危险货物安全与防污染源头防控力度。

2019年夏季，长江进入主汛期后，针对高温、雷电、暴雨等灾害性天气频发，船舶在运输和装卸危险货物过程中极易发生火灾、爆炸等安全事故，造成人员伤亡和水域污染的情况，海事部门逐一走访辖内危化品企业，了解企业码头作业情况，督促相关单位严格落实安全与防污染主体责任，健全完善汛期高温季节应对措施，开展针对性安全教育培训、设备检查维护、安全隐患排查、船岸联合应急演习等工作，增强从业人员安全操作技能和应急应变能力，不断提升企业风险防范和应急指挥水平。

进入冬季，针对长江水位迅速下降，洞庭湖、长江航道缩窄，尤其七弓岭附近航道不足150米的严峻形势，岳阳海事部门迅速启动了应急机制，对七弓岭水域实行临时交通管制，每日8时至16时禁止上行船舶通过，16时至次日8时禁止下行船舶通过；同时调派海巡执法人员在七弓岭、窑咀等事故多发水域现场驻守，指挥通航；并逐一核实上下水船舶干舷和吃水，对超限吃水的船舶强制卸载，必要时予以滞留，降低交通管制水域的船舶流量；对危化品船舶、集装箱船舶、电煤船舶、客船等重点船舶的尽量安排优先通行。最终缓解了七弓岭枯水期通航压力，保障危险货物及其他船舶的安全航运。