赵道衍，80岁，毕业于湖南大学，1962年参加工作，进入株洲市交通局，曾在局建设科、工程科工作，历任科员、副科长、科长，后任市交通局副局长。1998年退休。参与株洲市多项重要交通规划和重点交通项目建设工作。曾负责全市第一条高等级公路——莲易高等级公路、潭耒高速公路以及S211省道渌口大桥等项目的设计、建设及质量安全监督工作。

“晴天一身灰，雨天一身泥。”说起对株洲交通的最初印象，赵道衍用这句话概括当时的情景。60年代初，株洲道路等级很低，路面没有硬化，道路时速仅30、40公里/小时。

尤其是株洲往返长沙、湘潭的株易路，更是被不少人诟病。“株洲到，车子跳”是当时许多人对这条道路的印象。由于弯道多，车流量大，路宽不到8米的道路，经常发生堵车。

“株洲到长沙、湘潭，道路一定要通畅。”80年代末，市交通局着手落实莲易高等级公路建设事项，时任交通局副局长的赵道衍和同事们挑起这个重担。

彼时，省里对莲易高等级公路既没有计划，也无法提供资金。为争取建设计划，赵道衍和同事们四处奔波，反复向市里、省里、中央争取，终于在1989年拿下计委、省交通厅对莲易高等级公路的批复立项，并从中央“抱回”200万元的贷款指标。

1994年，莲易高等级公路建成通车，成为湖南省第一条高速公路。看着崭新、宽敞的道路，赵道衍内心激动不已，“我们终于有了自己的高速公路。”

如今，虽然早已从交通部门退休，赵道衍每天依然通过《株洲日报》等报刊，了解株洲交通信息。

“改革开放四十年，株洲交通运输事业实现了质的飞跃。在上世纪90年代初，株洲尚只有1条高速公路，短短二十多年时间，株洲的高速公路已经有8条之多，形成了完整的公路网。从县市、乡镇的变化，更能看出株洲交通状况的发展。茶陵、炎陵等偏远地区，依托道路建设，带动当地经济发展。县、乡、村的道路越来越好，农民生活得到极大便利。这在许多年前，都是想不到的。”赵道衍感慨。

赵道衍参加改革开放四十年全市交通运输事业发展成就新闻发布会

赵道衍曾负责莲易高等级公路的规划、建设等工作。图为建成后的莲易高等级公路。