试运行了近7个月之久的交通换乘系统，顺利通过清明、五一、端午、中秋、国庆五大节假日旅游高峰的大考，得到了各方一致好评，将于10月20日正式运行，从此，伟人故里节假日车流“十里长龙”的场面将被成功化解。“交通换乘”标志着韶山开启创新景区管理模式，迈上建设世界知名旅游目的地的新征程。
　　近年来，韶山红色旅游不断升温，游客持续增加。最近3年，每年来韶游客超600万人，车辆均在150万辆以上，旅游旺季和节假日来韶车辆更是呈井喷式增长。巨大的人流、车流，给韶山景区管理和发展带来重大挑战。人车混行、车辆乱行乱停,交通拥堵严重，外面的“进不去”，里面的“出不来”；汽车尾气、烟花爆竹燃放严重,生态环境持续破坏；游客引导、安全检查压力增强,安全维稳面临难题，一个个问题日益凸显,解决景区交通体系薄弱、市场秩序落后、产业业态粗放等问题显得尤为迫切。
　　为此，韶山市政府于2012年对景区交通换乘体系进行顶层规划设计，2013年3月,省发改委正式立项批复韶山风景名胜区主入口建设项目，2015年8月,湘潭市人民政府研究同意韶山核心景区实施交通换乘。今年3月25日，韶山景区启动了交通换乘试运行，即对进入景区内的各类车辆实行分区分类管控，进入核心景区的车辆需停泊在游客换乘中心，游客可以步行或换乘旅游环保观光车进入景区游览。从试运行情况来看，交通换乘有效缓减了景区交通压力，由于进入景区的车辆大幅减少，过去景区交通拥堵的问题得到彻底根治，景区交通顺畅，井然有序，生态环境也得到进一步保护。
　　目前，韶山新建成的游客换乘中心，建有换乘服务大楼、多层小汽车停车楼和地面生态停车场等，静态停车位已达4788个，是一座集停车、交通换乘、咨询、导游、购物于一体的旅游综合服务中心；拥有各类旅游环保车共71台，全部采用清洁能源天然气，运行舒适平稳，在主要景点都设有停靠站点以及引导人员；核定票价为每人（次）20元。下一步，韶山还将在景区建设自行车系统和游步道系统，以满足来韶游客多样化的交通需求。