今年来，长沙市交通运输局着力新增运力、规范出租车服务行为、净化公共客运市场，三措并举缓解打车难。

　　举措一 ：增加运力

　　3月31日，长沙1000台新增运力的首批273台出租车正式投放市场，长沙城区出租车将达到7780台，在一定程度上能缓解打车难的现状。此次新增运力包括100台纯电动车。2014年下半年长沙拟再增500至1000台出租车。根据规划，到“十二五”末，长沙出租车运力可达1万台。

　　举措二 ：规范服务

　　2014年2月20日，长沙市开展新一轮的整治出租车拒载行动，长沙市交通运输局出台近年来最严厉处罚措施，对拒载违法事实成立的驾驶员一律顶格处罚500元、违章记10分、停运3天，所属企业也将受到相应处罚。如果驾驶员一个年度内有2次拒载行为，将被依法注销服务资格证，并纳入从业人员黑名单。同时，进一步完善错时交接班等制度，并开通有奖举报拒载热线84303488。

　　长沙还率先执行对“乘客未上车即询问目的地”的处罚，一个月来查处违规行为21起，违规驾驶员将面临扣4分的处罚，若一年内被记满20分则须停运学习。

　　2014年，长沙市开始利用GPS平台对出租车客流高峰期主城区运行率和停驶率进行考核。其中1月至3月的数据只通报不考核，而从4月起，这项数据将被列入出租车企业月度服务质量信誉考核体系。每个工作日上午7时至9时30分、下午5时至晚7时30分，长沙市通运输局将对东至万家丽路、南至南二环（含长沙火车南站）、西至金星路、北至三一大道区域内的出租车进行考核。各出租车企业主城区运行率达60%方能视为达标，停驶率必须控制在5%以内，考核结果有相应加减分，直接影响出租车特许经营权续期、新增运力招投标等方面。

　　举措三 ：净化市场

　　2014年2月，长沙市提高了黑车处罚标准，明确私家车非法营运处罚不低于2万元，道路班线车非法营运不低于5万元，套牌的士坚决顶格处罚，车辆暂扣时间一律不得少于15天。近2个月来，全市共查扣车辆661台。