今年8月，长沙正式出台《长沙公交企业整合方案》，明确此次整合将牢牢把握公交行业公益性的本质属性，在整合公交资源、优化公交线网、减少经营主体、理顺营运体系、创新管理机制的基础上，改革现行票制，提高服务质量，为群众提供安全、便捷、经济、优质的公共交通服务，促进行业健康发展。通过政策引导，鼓励公交企业间以兼并、购买、重组的方式进行自主整合，最终形成车辆规模在1000台以上的2至3家公交企业的经营格局。

　　9月30日，龙骧巴士和恒通巴士组建成新的“湖南龙骧巴士公司”，10月1日起按照新公司的模式经营，恒通巴士的全部标识、标牌、广播改为龙骧巴士，将在今年12月31日前，按照公交企业整合“十个统一”的标准，全面完成整合工作，即：统一工商税务登记、统一经营模式、统一办公场所、统一运营方案、统一财务管理、统一人员管理、统一内部考核、统一劳动保障、统一车辆标识、统一投诉受理。

　　10月11日，嘉年华巴士、万众公交、红光巴士三家公交企业顺利完成整合，拟组建新的“长沙都市公交有限公司”（暂用名），新公司的营运公交车辆将超过1100台。此外，湖南巴士、众旺公交、三叶公交也正在进行积极的协商。

　　公交企业整合，目的是实现长沙公交行业集约化、规模化经营，将公交企业做大做强，有利于整合公交资源、优化公交网络、理顺营运体制，提升服务质量，让市民得到真正的实惠。按照相关要求，公交企业整合期间，各公交企业将严格执行本企业原有的薪酬制度和考核办法，非因职工违纪或主动辞职，企业不得辞退开除职工；各企业所属管理人员、维修人员、后勤人员原则上不再增加，一线驾驶员的变动必须每周上报至该市客管局。整合后的企业要确保职工待遇不降低，并逐年增加。