整合公交资源、优化公交线网、减少经营主体、理顺营运体系、创新管理机制成为新一轮公交改革的当务之急。目前，长沙公交企业整合工作已经启动，现有的8家公交企业将整合成2至3家。

　　按照即将出台的《长沙公交企业整合方案》的要求，此次整合将牢牢把握公交行业公益性的本质属性，在整合公交资源、优化公交线网、减少经营主体、理顺营运体系、创新管理机制的基础上，改革现行票制，提高服务质量，为群众提供安全、便捷、经济、优质的公共交通服务，促进行业健康发展。方案同时明确，将通过政策引导，鼓励公交企业间以兼并、购买、重组的方式进行自主整合，最终形成车辆规模在1000台以上的2至3家公交企业的经营格局。对车辆规模达不到1000台以上的企业，不享受市级财政补贴，不增加营运车辆，不调整线路，不新增线路，不具备特许经营权续期资格；优化完善服务质量考核制度，以此作为公交线路特许经营权招投标或直接授予的重要条件，确保线路资源优先配置给经营管理良好、服务质量高的企业；完善补贴发放制度，对燃油补贴、车辆购置补贴、服务奖励补贴及冷僻线路补贴等各项补贴进行科学、合理核算，严把补贴发放关。

　　长沙市人民政府副市长何寄华强调，长沙进行公交企业整合，要坚持推动公益回归、推动线路优化、推动区域统筹、推动服务提升、推动队伍建设。长沙加快“公交都市”建设，就是要坚持公交优先，确保政策优先、规划编制优先、资金投入优先、用地保障优先、道路路权优先，提高公共交通的服务水平，引导更多市民优先选择公共交通出行，缓解城市拥堵；要切实优化公交线路布局，要完善公交线路与小区建设、城市拓展、道路开通的配套，方便群众出行。