近日，长沙市蓝灯出租车公司公开招聘首批30台出租车共60名“员工制”驾驶员，这标志着该市新增500台出租汽车运力驾驶员“员工制”模式已拉开序幕。此次新增的500台的士虽然分布于6家出租车公司，但全部实行公司化经营、员工化管理，即出租车公司负责运营证的费用、车辆维护及司机的各种福利，驾驶员只需要缴纳一定的押金，就可以成为公司员工。按照蓝灯公司的计划，首批30台出租车将招聘60名司机，与现在签订的合同不同，新招聘的司机将拥有“五险一金”。通过购买保险，解决驾驶员最关心的老有所养、病有所医的问题。

　　目前，出租车市场普遍采用的是租赁制，驾驶员每个月需要向出租车公司支付租赁费用，俗称“份子钱”，今后“份子钱”将变成固定的任务量。目前蓝灯公司的具体方案还在等待市客管部门的最终审批。

　　此次新增的500台出租车分布于蓝灯、龙骧、鸿基、三维、福利、鹏程6家出租车公司。其中蓝灯公司250台，其他公司各50台。按照此前的招投标方案，的哥“员工制”是参与竞标的必要条件，这也意味着500台新的士的的哥们都将成为所在公司的正式员工。

　　公司化经营和过去的管理模式主要有三点不同，一是驾驶员与公司签订的是劳动合同而不是过去的经济合同，他们属于公司员工而不再是“个体户”；二是公车公营可以解决驾驶员老有所养、病有所医的问题，因为公司将为驾驶员购买各种保险福利；三是在承担风险方面，驾驶员的投资和营运风险将减少，而出租车公司将承担更多的风险。对出租车驾驶员来说，“员工制”的生活将更加稳定。对乘客来说，意味着出租车司机实行“员工制”后，不会一味地为追求营运收入而选客、拒载、绕道、拼客，对他们的考核将主要是服务质量好坏，乘客将会享受更好的服务。