预计到5月份，运营于长沙地铁2号线的16辆地铁列车计划于5月至10月分批交付。地铁2号线一期工程采用B型车6辆编组，采用直流1500V接触网供电，全线共需16列列车，每列车最大载客量近2000人。列车由6节车厢组成，列车车体采用铝合金型材，车身外部以白色为主、点缀以浅灰与深红色的色带，整体造型简洁流畅。列车每节车厢长约20米，宽2.8米，高3.8米，车厢内两侧各设一排座位，乘客相对而坐，车厢中间和两侧均设有站立扶手。每列列车下线出厂后，将分解成6节车厢运抵长沙，再进行现场组装和调试。

　　列车设计最高运行速度为80公里/小时，全程平均运行速度约为36公里/小时。照此推算，2号线从望城坡站到光达站终点，只需约37分钟，而在地面走完这一路程至少需要1个半小时。

　　列车内设紧急解锁开关，当发生紧急情况时，乘客可按照提示手动解锁列车车门，打开车门后通过车站或隧道内紧急疏散平台进行疏散。每节车厢顶部还设有球形摄像头，司机可在驾驶室内实时观测到每节车厢的情况。车内还设有紧急报警器、紧急安全锤，多种方式确保乘客安全。车辆按碰撞安全理念进行设计，在每个头车的前端设置的防爬器，不仅可以防止两列车发生冲撞时产生爬叠，还能吸收部分冲击能量。车厢内照明采用节能环保的LED照明方案，可减少一半的照明电力消耗。列车还装备了先进的能耗记录仪，可随时监控运行中能量消耗情况并及时解决异常情况。

针对长沙地区气候特点，车厢内的车辆座椅采用不锈钢椅面，车顶设有空调，可根据客流量自动调节制冷量大小。空调机组内部及客室座椅下方均设有电加热装置，司机室内操作台下方设有足部取暖器，有效提高了乘客及司机的舒适度。列车空调内部设有空气净化装置，可以对空气进行杀菌、消毒、净化，从而改善客室内部空气质量，并留出宽敞的区域作为轮椅位置。相对传统的地铁列车单一播放模式，长沙2号线列车每节车辆的8个LCD显示器，可同步播放地面视频直播及移动数字电视信号，为国内首创。