按照省局大中修工作推进会的工作部署，衡阳市公路局积极推广应用公路养护“四新”，要求各县市区公路局加强学习、开拓创新，在公路养护中努力推广新技术、使用新材料、探索新工艺，结合自身实情每年至少推广应用公路养护“一新”，进一步建设“两型”公路、倡导绿色养护。

　　加强了学习。7月份，该局组织各县市区公路局分管养护的领导和技术人员40余人，在城区公路局管养路段召开新技术、新工艺、新材料、新设备应用推广现场会；8月份，再次组织养护、工程方面的技术人员到株洲、怀化等地学习沥青路面就地冷再生技术。

　　突出了重点。明确“四新”重点：新技术——沥青路面就地热再生技术。就地热再生技术打破了铣刨重铺的传统路面维修做法，进行就地取材，对原路面旧料全部重新再利用，不仅减少了资源浪费，也大大降低养护成本。新技术——水泥路面碎石化技术。新工艺——沥青病害路面快速处治。加热墙对待修复路面加热—耙松路面—喷洒再生剂—料仓放料—人工添加新料—整平、碾压成型，约24平方的病害路面只用了不到30分钟就就修复如新了。新材料——聚胺脂。该材料的主要特性为冷施工，与混凝土粘接好，回弹性优良，不溶于水和不渗水，高温不溢出，低温不脆裂，保养寿命期可达2年。新材料——水泥砼路面修补材料。成型快，与原砼板块的粘接面可保持不开裂，不脱粘。

　　达到预期效果。在所有水泥路面大修地段全部采用了水泥路面碎石化技术，对原水泥路面碎石化后做底基层，应用里程达32公里；在S315线城区和衡阳县组织实施沥青路面就地热再生技术，对车辙，网裂、龟裂进行了成功处治，应用里程5公里；在G107线耒阳路段应用水泥砼路面修补材料对宽纵缝进行处治，应用里程2公里；在常宁S320线应用聚胺脂材料对水泥砼路面接裂缝进行处治，应用里程达30公里。从使用效果来看，采用新技术、新材料有以下优点：一是节约了养护成本；二是保护了环境；三是延长了保养寿命期；四是增强了防水能力；五是实现了外观漂亮。