三湘都市报·新湖南客户端全媒体记者和婷婷

沃野千里,城市与农村,欢聚与离愁是我们生活的意义,梦想与希望,努力与拼搏是对美好生活的向往。春节,早已经不是一个节日,更像是游子归家的情感寄托。在这而个重要的节日前后,形成了以春节为中心,前后共40天的春运人口迁徙。

1月13日,2022年全省交通运输工作会议在长沙召开。记者获悉,受益于2021的交通成绩,2022年的春节出行,老百姓将有更快捷、更舒坦、更安全、更智能的出行体验。

返乡走新路,选择更多,用时更短

“以往从广州回宜章县黄沙镇走宜连高速要4.5小时,2021年12月31日临连高速通车后,从广州走广连高速再转临连高速就可到宜章县黄沙镇,行程缩短至2.5小时,肯定能赶上吃中饭。”1月13日,家住郴州宜章县黄沙镇曹家坌村的曹爷爷早早地在家中杀鸡宰鸭备饭菜,迎接从广州返乡过年的儿子。

(临连高速。交通运输厅供图)

据悉,临武—连州高速,是全省第三大纵向高速通道的组成路段,顺接广东境内广连高速,与其共同构筑起湘粤两省间的又一快捷交通大通道。

湖南中交临连高速投资开发有限公司总经理黄超介绍,临连高速公路的建成通车,成为目前湖南临武到广连高速公路三凤里互通(广连高速与汕湛高速相交处)最方便、最快捷的高速公路新通道,从长沙出发到广州比京港澳高速缩短了17公里的车程。

新开通的不止临连高速。

记者获悉,2021年,湖南高速公路24条1602公里在建项目全面推进,其中安慈、龙琅、祁常、临连4条134公里超目标任务建成通车;普通国省干线建成961公里;建成旅游资源产业路3940公里……

这些新开通的道路,无疑将丰富司乘的春运出行选择。

(安慈高速湖区软土路基。交通运输厅供图)

拜年更方便,出门硬化路、抬脚上客车

寒冬时节,驱车行驶在吉首市社塘坡乡十八湾村的盘山公路上,路连着天、天挨着地,风景别致、体验别样。

十八湾村以前叫“天星寨”,喻其山之高、离天之近、手可摘星。以前,村里人上下山只能走羊肠小道。如今,公路修到家门口,上山下山“都用轮子走”。

一条条农村公路,像一根根毛细血管,“触角”伸至全省各个角落,虽微细绵长但四通八达、循环通畅。目前,全省农村公路总里程超过20万公里,以县城为中心、乡镇为节点、村组为网点的农村公路交通网基本形成。

今年以来,湖南省交通运输厅将“推动城乡客运一体化”列入17件民生实事之一,从体制机制层面探索农村客运发展长效机制,目前已取得阶段性成果,示范创建县达55个、覆盖全省45%的县市区,农民群众“出门硬化路、抬脚上公交”。

“现在公交车票价由9元降到6元,不仅便宜,还坐着舒服。我一有空就会摘点自家种的菜送到城里,给儿女和亲戚朋友尝尝。”寒冬时节,家住湖南省嘉禾县普满乡的李女士,经常隔三差五地乘坐208路公交从普满到县城。她说,票价的调整、乘车环境的改善,让她感觉去城里的路线都变“短”了。

乘车更安全,到司机“打瞌睡”都能被监管

“道路千万条,安全第一条”。

根据近年来重大交通事故原因分析,由驾驶员因素导致的交通事故占比量惊人,其中疲劳驾驶、超速驾驶、分心驾驶等不安全驾驶行为,成为影响交通安全的重大隐患。特别是“两客一危”车辆一旦发生交通事故,往往造成严重后果,利用科技手段加强“两客一危”运输监管,成为预防和化解道路交通安全风险的关键。

据悉,依托于湖南交通“两客”智能监管系统,司机打瞌睡、接打电话、双手同时脱离方向盘等不安全驾驶行为通过智能视频监控报警装置在信息监控中心均可即时掌握,并实时对司机进行提醒纠正,通过科技手段保障行车安全。

在临澧县临澧鑫大道公交调度监控中心,监控大屏上实时显示着公交司机、车内环境、乘客上下车口、车前路面状况等景象,客运车辆是否正常上线、有无超速、是否绕道行驶等信息,一目了然。

这是湖南交通行业推行智能监管、发展智慧交通的一个缩影。

目前全省2.6万台“两客一危”车辆,全部安装主动安全防范智能终端,实现“人海战术”向“技防为主”转变,车辆智能监管全覆盖,联网联控考核稳居全国前列。重点渡口视频监控全覆盖、全年渡运零事故。

通行支付更智能,秒速出场,无感支付

停车加油缴费不用现金,不用扫码支付,“滴”的一声,最快0.5秒完成支付……近日,在长沙黄花机场停车场出口,市民陈先生将车辆开到停车场出口处,收费设备立即抬杆,秒速完成了整个缴费过程。

“以前春运期间,机场车流量很大,经常在停车场出口排队扫码通行,现在可以通过ETC无感支付应用快速通过。”陈先生“点赞”的支付方式就是“ETC无感支付”。

所谓“ETC无感支付”就是将车牌识别技术与免密快捷支付结合,建立“车牌”与“用户”“银行卡”之间的联系,实现车辆入场自动识别计费,离场自动结算扣费的智能化服务。由于ETC具备快速通行、无感支付的优势,目前其已成为高速公路通行缴费的最佳选择,且在城市多个非高速涉车领域广泛应用。

记者获悉,继2019年在长沙黄花机场停车场率先启动首个非高速公路ETC支付场景之后,由湖南高速信息科技有限公司打造的“ETC无感支付”已经在湖南越来越多的生活场景中投入使用。

“截至目前,湖南共计有38家停车场和2家加油站实现了‘ETC无感支付’,将助力今年的春运出行,使市民自驾出行更聪明、快捷。”湖南高速信息科技有限公司相关负责人如是说。

(长沙黄花机场停车场出口,通过ETC无感支付可快速通过。)

展望:2022年湖南计划新开工3个,建成通车5个高速公路项目

根据2022年全省交通运输工作会议,记者获悉,2022年,湖南将计划投资1000亿元完善高质量交通基础设施。

其中,高速公路建设投资635亿元,加快衡永、白新、醴娄等23个1717公里在建项目建设,新开工耒宜扩容、金醴扩容、桂新3个项目212公里,建成平伍、伍益、宁韶、江杉、城陵矶5个项目247公里,推动京港澳长沙至株洲段扩容、浏阳至江背、茶亭至长沙绕城高速等4个项目241公里前期工作。

为了提升司乘人员的出行服务体验,会议提出,加快高速公路服务区提质改造,深化“厕所革命”,推动充电桩建设,优化货车停放服务;加强联网收费管理,优化升级联网收费系统;出台湖南省国际标准集装箱运输车辆差异化收费政策,推动ETC服务提质升级。

此外,湖南省还将发展定制客运,推进出租汽车行业改革,完善公路出行信息服务,做好高速公路车辆救援服务。完成政务服务数字化电子化“一张网”,归并12328与12345政务热线。

链接:数说2021湖南交通成绩单

完成交通固定资产投资达1050.7亿元,为年度目标的130%,同比增长43.1%;

高速公路24条1602公里在建项目全面推进,其中安慈、龙琅、祁常、临连4条134公里超目标任务建成通车;

对4570公里农村公路进行了提质改造;

18个千吨级泊位建成投运,新开工3个高等级航道项目;

城乡客运一体化示范创建县的数量达到55个,覆盖全省45%的县市区,7个县市区开展客货邮融合发展试点(培育);

累计建成377处公路治超不停车检测系统;

公路管养迈入全国第一方阵,高速公路路况优等路率达98.2%,普通国省道优良路率达92%;全省公路水路货运量、货运周转量同比增长11.9%、9.5%。

延伸:湖南交通公布2022惠民利民“十件实事”

完成农村旅游资源产业路5000公里、安防设施6000公里。

完成农村公路危桥改造650座。

开展普通国省道老旧桥隧改造100座。

实现大件运输通行线路电子地图上线应用。

完成高速公路服务区提质改造30对、货车停车位优化调整和汽车充电设施建设50对,实现服务区无障碍设施全覆盖。推动交通领域“适老化”改造。

加快道路运输从业资格服务事项“跨省通办”。

实现道路运输电子证照跨省通用。

建设“司机之家”10个。

开展海员培训和船员服务便利工程。

[责编:苏亮]

[来源:三湘都市报]