在10月23日召开的“智能轨道快运系统技术与发展论坛”上，株洲市宣布全球首条智能轨道快运系统示范线一期工程体验线完成基本建设，开始线路匹配测试，投入试运行。这标志着株洲城市公共交通发展又向前迈进一大步。

　　此次完成建设的智轨体验线位于株洲市神农大道，从神农大剧院延伸至体育中心，全长3.1公里，为株洲智轨示范线首期工程。体验线车道宽3.75米，布局在中央绿化带两侧。全程共设置4个中央岛式站台，布置于道路中央，上行线和下行线共用车站，站点间距约600至800米。站台设计风格简洁、实用美观，整体长度达49米，其中14米为售检票区域。由于采用路中岛式站台，体验线乘车实行车下售检票模式，可大大缩减车辆停靠站等候时间。

　　智轨示范线首期体验线工程包括土建工程、供电工程、机电工程、信号工程、设备安装、站亭建设等内容。该线路经过一段时间试运行后，预计明年将正式上线，届时株洲市民可免费体验。据悉，一期神农大道示范体验线正式上线后，株洲市还将启动示范线二期工程建设，二期线路设于长江南路、长江北路、衡山路，全长约9公里，将与一期连接并形成环线。项目建成后，株洲市还将逐步推进“智轨”与常规公交、BRT对接融合，并与磁浮车站实现“零换乘”。

　　首批服务于体验线的智轨列车共有3列，该智轨列车是一款由中车株洲所自主研制的新型交通产品。该车辆采用中车株洲所自主研发的“虚拟轨道跟随控制”技术，以车载传感器识别路面虚拟轨道，通过中央控制单元的指令，调整列车牵引、制动、转向的准确性，精准控制列车行驶在既定虚拟轨迹上。此外，智轨列车以胶轮取代钢轮，无需铺设有形轨道，可在城市道路上行驶。

　　智轨列车装载新能源动力，具有零排放、无污染的特性，充电十分钟即可续航25公里。由于采用高铁柔性编组的模式，智轨列车能根据客流变化调节运力，实行3至5节编组，最大可容纳300至500人同时乘坐。除此之外，与现代有轨电车相比，智轨列车设计最高时速同样为70公里，但因为不依赖钢轨行驶，一条运行线的建设周期仅需一年，能快速投入使用，且建设成本上大大低于传统有轨电车。