（2013年12月26日，全省城乡客运一体化现场会在郴州嘉禾县召开。）

（省交通运输厅党组成员、副厅长胡建新就我省发展城乡客运一体化的主要目标和措施提出了要求。）

　　2013年12月26日，全省城乡客运一体化现场会在郴州嘉禾县召开。全省14个市州交通运输局分管领导，运输科、运管部门、客管部门负责人，省道路运输管理局、厅有关处室负责人参加了会议。与会代表参观了郴州市嘉禾县城乡客运一体化建设和运营情况；会上嘉禾县人民政府、怀化市交通运输局、花垣县交通运输局、宁乡县道路运输管理所、郴州汽车运输集团有限责任公司等5个单位作了经验交流发言，分别从不同角度介绍了自己在发展城乡客运一体化上的探索和经验。

　　会上，厅党组成员、副厅长胡建新就我省发展城乡客运一体化的主要目标和措施提出了要求，他说：城乡客运是联系城乡、服务居民出行的重要纽带，是城乡经济社会一体化发展的重要基础，与城乡居民生产生活息息相关。近年来，我省城乡差别在逐步缩小，城乡联系日趋紧密，原有的城乡客运组织模式和管理体制已越来越不适应社会经济发展的需要。推进城乡客运一体化改革，服务社会主义新农村和新型城镇化建设，显得十分迫切和必要，对我省全面建成小康社会具有重要意义。推进城乡客运一体化发展，有利于客运市场管理体制改革，有利于促进社会主义新农村建设，有利于全面提升交通服务水平以及规范客运市场。

　　他指出：到2020年，全省90%以上城际客运线路上客车为快速直达班车；城市公交分担率达到40%以上，实现地市级以上城市公共客运网络覆盖郊区主要乡镇，城镇化程度较高的县级城市公共客运网络覆盖主要街路和临近主要乡镇；全省乡镇通班车率达到100%，建制村通客车率县、市（区）一类达到98%、二类95%、三类80%以上（2017年实现率达到长株潭、洞庭湖片区100%，湘南片区90%，大湘西片区85%）；100%中心镇建成客运站、候车亭或招呼站；县域内20公里以内的农村客运线路公交化运行率达到40%以上（2017年达到30%以上）；法律体系健全，公共财政补偿机制达到合理投入比例，智能管理体系基本形成，城市公交、出租车节能环保车型比例达到100%，城际、城乡达到30%以上。

　　他强调：要达到上述目标，全省各级交通运输部门要把全面提升服务水平作为抓手，完善法规制度，加快标准体系建设；注重规划先行，抓好基础设施建设；继续优化城乡客运网络，实现城乡客运资源整合；强化安全监管，确保农村客运安全运行；继续加大公共财政扶持力度；要转变政府职能，推动客运市场体制改革，进一步促进城乡客运发展，方便人民群众出行。