(1月17日下午，湖南省集中连片特困地区交通扶贫开发工作推进会议在长沙召开，全面部署2013年武陵山、罗霄山集中连片特困地区交通扶贫工作。)

　　1月17日下午，湖南省集中连片特困地区交通扶贫开发工作推进会议在长沙召开。根据规划，湖南省武陵山、罗霄山集中连片特困地区交通扶贫工作将分两阶段实施。作为规划实质性启动实施的第一年，今年全省集中连片特困地区交通建设国省投入将达334.4亿元，年内确保建成通车凤大、怀通等7条高速公路。

　　湖南副省长韩永文出席会议并讲话。

　　武陵山、罗霄山两个大片区的交通问题是扶贫工作重点、难点

　　会上，湖南省扶贫办党组书记、主任张英维摆出了一组数据来说明湖南省武陵山、罗霄山片区在交通方面存在的困难。湖南武陵山、罗霄山两个片区的37个县，都是典型的“老、少、边、穷”地区，交通基础设施落后。两个片区内的主干道网络都未形成，武陵山片区有23个县未通高速公路，4139个建制村未实现通畅，14个县没有铁路；罗霄山片区有3个县未通高速公路，150个建制村未实现通畅，4个县没有铁路，13个乡镇不通沥青（水泥）路。

　　“从上面几组数据可以看出，湖南这两个片区的扶贫攻坚，交通问题既是重点问题，也是难点问题。”张英维指出，交通扶贫是扶贫开发工作的重要内容，加快片区交通运输发展，是全面实现小康的必然要求，是增强片区自我发展的基本条件，是保障改善民生的客观需要。湖南在实施片区交通扶贫规划的过程中，要着力解决制约贫困地区交通发展的突出问题，推进交通运输基本公共服务均等化，为贫困地区与全国同步实现小康提供有力保障。

　　今年国省将投入334亿元确保两大片区内7条高速建成通车

　　湖南副省长韩永文指出，全省交通运输系统要贯彻落实好中央、省委关于交通扶贫工作的各项决策和会议精神，认清当前全省集中连片特困地区多条高速公路未贯通、农村公路通畅水平较低、水运欠发达等交通发展现状，把思想统一到中央、省委全力做好贫困地区交通发展的大局上来，切实增强责任感、紧迫感，全力做好全省武陵山、罗霄山集中连片特困地区交通扶贫工作，让贫困地区人民共享全省交通运输发展成果。

　　韩永文强调，在实施推进全省集中连片地区交通扶贫工作过程中，要正确处理好解决当前紧迫问题与谋划长远科学发展、扩大交通建设总量与优化交通结构、加大扶贫支持力度与加快贫困地区自身发展等几大关系，充分发挥交通扶贫工作的基础性、先导性作用，为促进贫困地区经济社会发展提供强有力的交通运输保障。要落实工作责任，强化调度协调，加强交通扶贫政策的宣传引导，紧紧依靠广大人民群众，充分调动贫困地区人民的积极性、创造性、主动性，营造上下一心、共同支持和参与交通扶贫工作的良好氛围，使交通扶贫工作成为保民生、惠民生的重大工程，真正造福贫困地区人民。

　　湖南省交通运输厅党组书记、厅长贺仁雨介绍了全省武陵山、罗霄山集中连片特困地区交通扶贫工作具体部署。

　　根据湖南省委、省政府和交通运输部的部署，湖南武陵山、罗霄山集中连片特困地区交通扶贫开发规划分两阶段实施，第一阶段为2011年至2015年，第二阶段为2016年至2020年。按照规划方案，到2015年，武陵山、罗霄山片区交通运输发展基本达到全省平均水平，；到2020年，按照“外通内连、通村畅乡、班车到村、安全便捷”的总体要求，交通运输发展基本适应武陵山、罗霄山片区国民经济和社会发展要求。

　　贺仁雨介绍，“十二五”时期，湖南集中连片特困地区将实现“三个率先”：率先提高农村公路补助标准，建制村通沥青（水泥）路补助标准将提高到50万元/公里；率先启动5000公里农村公路连通工程建设；率先建设完善的客货运站场系统。到“十二五”末，武陵山、罗霄山片区将建成2374公里高速公路，片区内乡镇有等级客运站的比例达到100%、75%，具备条件的建制村通班车比例分别达到80%、85%，老百姓的出行将更加便捷。

　　作为湖南武陵山、罗霄山集中连片特困地区交通扶贫开发规划实质性启动的第一年，贺仁雨表示，今年全省集中连片特困地区交通建设国省投入将达334.4亿元。其中，投入277亿元，确保片区内的凤大、怀通、洞新、张花、炎汝、醴茶、垄茶等7条、794.6公里高速公路建成通车；投入1.5亿元，完成危桥改造和度改桥225座；投入3.4亿元，推进4个水运重大项目建设。（稿源：红网 厅新闻宣传中心）