从湖南省长沙水文水资源勘测局获悉，湘江长沙综合枢纽已于10月10日蓄水通航，在近期将靖港设立的水文站水位实况，在“湖南水文网”上发布每日上午8时的水位信息，服务湘江航运发展和船员及时准确掌握综合枢纽下游航段枯水期水位变化，为船舶进入岳阳、湘阴、望城段安全航行提供准确的参考。从湘江长沙综合枢纽工程建设指挥部获悉，湘江长沙综合枢纽工程建设以来，业主和涉水施工方自行设立的枢纽水位标尺，主要是为截流和船闸通航及今后库区蓄水掌握水情动态。

　　水是生命之源。航运专家认为：可谓舟水相系，水是是航运之基，水文是航运的“耳目” 和“哨兵”。湘江是一条“黄金水道”。据湖南省地方海事局统计数据显示：全省70％的大中型企业分布在湘江两岸，沿江工业总产值占全省的60％以上，2008年湘江沿线地区的永州、衡阳、株洲、湘潭、长沙、岳阳等六市 GDP占全省总量的65.2%，进出口贸易总额占全省进出口贸易总额的81.3%，湘江流域已成为全省经济发展的中心地带。据湘江长沙综合枢纽及海事部门相关统计，目前昼夜有各类船舶200艘次左右进出长沙航段，丰水期有400艘次左右进出通过枢纽船闸。主要运营于湘江沿线长株潭航段的有湖南远洋运输公司、长沙捷安航运有限责任公司、中海集运、长沙畅通物流有限公司、湖南湘平高速航运有限公司、湘潭金航港务责任有限公司等多家大型航运企业，以及来自长江沿线的重庆、湖北、江西、河南、安徽、浙江、江苏、上海等省内外籍的各类社会船舶。湘江通江达海，2000至5000吨级货轮航行长沙港与上海港之间。水文是航运赖以生存和发展不可缺少的重要条件。目前湘江长株潭仅外贸集装箱货物运输占有货物运输总量约60％的运量。

　　湘江长沙综合枢纽蓄水通航后，有文字记载而历史攸久的长沙水文站设在枢纽以上，湘江望城段靖港水文站观测点是枢纽航段下游最近的一个水位站，省内外籍的船舶从长江进入湘江最下游的岳阳上驶，船舶就可及时掌握沿湘阴、靖港水文站的水位动态，仅对航运而言，今后望城段靖港水文站将是长沙综合枢纽航段下游最近，并是一个举足轻重的水文站，对服务湘江航运和船舶安全航行，成为船舶驾驶人员适时掌握洪水枯水期枢纽库区上、下水位实际落差系数对比的可靠资料，将给湘江航运提供最具科学性的水位资料发挥重要的作用。