张花高速公路张家界澧水特大桥合龙

（6月11日，张花高速公路举行澧水特大桥钢桁梁合龙仪式。）

（省交通运输厅党组成员、副厅长、省高速公路管理局局长吴国光宣布澧水特大桥钢桁梁合龙）

（大桥钢桁梁成功合龙后，张家界岸至永顺岸行驶时间由原来的两个小时缩短为不到一分钟。）

“我宣布张家界澧水特大桥钢桁梁合龙”6月11日上午11时许，随着省交通运输厅党组成员、副厅长、省高速公路管理局局长吴国光的一声令下，重达115吨的B2#钢桁梁段从地上缓缓上升，大约10分钟后，张花高速公路第八合同段张家界澧水特大桥最后一片梁段稳稳地吊装在B1#和B2#梁段之间，大桥成功合龙。这标志着大桥主体结构完工，正式进入后续桥面系施工阶段。

张花高速公路地处湘西北，位于张家界市和湘西自治州境内，终于湘西自治州的花垣县，与吉茶高速公路相连，途经张家界永定区以及湘西州永顺、保靖、花垣三县。它的建设将在湘西北地区形成一条东西方向的运输主动脉，促进少数民族区域社会经济发展，为执行西部大开发战略奠定坚实基础。通车后，从张家界出发到重庆的时间将由现在的8小时缩短到4小时。

张家界澧水特大桥地处张家界市永定区和湘西自治州永顺县交界处，是目前湖南在建高速公路唯一一座悬索桥，也是张花高速公路关键控制性工程之一。大桥横跨澧水河大峡谷，谷底宽约50米，谷顶宽约420米，谷底与桥面高差达400米，由路桥集团国际建设股份有限公司承建。钢桁梁架设是悬索桥施工中的关键工序，钢桁梁全长1194.2米，共分为72个节段，标准节段重量约为101吨，最大节段重量约117吨。梁段吊装顺序为先吊装跨中梁段，然后由跨中依次向两岸对称吊装其他梁段。待索塔根部梁段吊装后，最后吊装合龙节段。

据悉，大桥钢桁梁成功合龙后，张家界岸至永顺岸行驶时间由原来的两个小时缩短为不到一分钟，同时为今年8月底完成桥面板铺装工作，10月底开始桥面铺装，确保2013年建成通车打下了坚实的基础。届时，长虹贯湘，澧水特大桥将为推动湘西北少数民族区域经济发展，加快脱贫致富，促进沿线旅游资源和矿产资源开发画下浓墨一笔。