我省首座六车道高速公路特大桥主桥半幅合龙
1月18日凌晨3：28分，湘江衡南松柏段，衡桂高速公路第四合同段陈家洲湘江特大桥施工现场灯火通明，机械作业声响彻夜空。随着最后一方混凝土的浇注完成，衡桂高速公路陈家洲湘江特大桥左幅顺利实现合龙。标志着衡桂高速公路项目实现全线贯通。
（1月18日凌晨3点，高速公路建设工人正在加班加点浇注混凝土。）
京港澳国家高速公路复线湖南境内衡阳至郴州桂阳段，是湖南省第一条双向六车道高速公路、湖南省“五纵七横”高速公路网络的组成部分，是湖南省乃至我国中、西部地区通往广东及港澳地区又一条南北向的重要运输通道。陈家洲湘江特大桥是衡桂高速公路的重点控制性工程项目，也是湖南省第一座双向六车道高速公路桥梁。该桥横跨湘江，全长1312米， 主桥宽37米左右，全桥共有桩基148根，桥梁施工环境复杂，受湘江水位影响较大。陈家洲湘江特大桥的顺利合龙，对于提高全线施工现场工作效率，保障材料运输和后续各分项工程大面积施工，全面实现年底如期竣工通车的整体建设目标具有重要意义。
衡桂高速公路建设开发有限公司高度重视陈家洲湘江特大桥合龙进程。为应对当前银根紧缩、资金供应吃紧的大环境，该公司全面加快计量速度，确保该合同段材料款及时有效拨付到位；面临当地电力供应不足等实际困难，公司会同当地协调指挥部及时与当地电力局取得联系，积极争取理解和支持，确保电力供应充足，满足施工要求。与此同时，陈家洲湘江特大桥所属合同段项目部以合龙工期为主导，坚持 “以日保周，天天落实节点控制”，逐周、逐日编制出具体的工程施工计划和工作安排，并对现场施工生产要素认真进行优化组合，进行动态管理，确保施工计划的有效性、合理性、连续性。该项目部还积极引进“线切割”新工艺，采用国外进口的金刚线切割机代替人工凿除，对桥梁箱梁的临时固结进行切除，耗时仅需3天，大大缩短了作业时间。