11月14日上午，省交通运输厅党组成员、副厅长、主持省高管局（总公司）全面工作的吴国光一行，专程到长永高速公路调研星沙收费站区域水患治理问题。
（吴国光一行赴长永高速公路调研星沙收费站区域水患治理问题）
吴国光一行首先来到星沙收费站广场，仔细察看了周边环境和排水设施，详细了解了水患原因，随后在长永管理处召开了专题研讨会。会议首先听取了长永管理处工作情况汇报。长永高速公路自1994年建成通车至2003年，近10年间从未因洪水中断交通，但2004年由于中南汽车城建设，改造了该区域地形地貌和排水方向，使星沙收费站广场成为该区域积水的“锅底”，一遇暴雨，星沙收费站广场及长永管理处机关大院短短十几分钟便积水成“湖”。从2004年至今，该区域共计发生大水灾17起，最深积水2米，该区域中断交通共计30小时，最长一次持续4小时，造成不良社会影响，直接财产损失共计400多万元。
与会人员就水患治理进行了充分讨论，吴国光作了总结讲话。他指出，星沙站水患由来已久，且愈演愈烈，造成了重大损失，严重影响了省会长沙的形象，务必尽快解决。星沙站区域水患治理坚持“五个结合”的原则；即堵、疏、储相结合；自然排放与机电强制排放相结合；减少汇水与增加多方向排水通道系统相结合；水患治理与周边城市建设开发相结合；水患治理与浏阳河大桥东接线的改造相结合。同时，吴国光就治理工作的开展作出了具体部署：第一，由长永管理处委托长沙市城市规划设计院就星沙站水患治理进行调研，拿出2-3个具体比选方案。第二，加强与长沙市政府的沟通协商，请长沙市政府组织专题协调会，提出一揽子解决方案。第三，在问题解决之前，长永管理处务必做好水灾应急预案，确保车辆、人员、机电设备安全。