西部交通建设科技项目通过鉴定验收

8月22日，交通运输部西部交通建设科技项目管理中心在长沙分别组织召开了交通运输部西部交通建设科技项目“红粘土地区公路修筑关键技术研究” 、“单拱四车道公路隧道设计优化与施工技术研究”成果鉴定验收会。验收专家组组长由交通运输部科学研究院院长李作敏教授担任。厅党组成员、副厅长詹新华出席会议并担任验收专家组副组长。厅副巡视员徐建及相关单位、部门负责人参加了会议。

“红粘土地区公路修筑关键技术研究”项目由湖南省交通科学研究院、中科院武汉岩土力学研究所、郴宁高速公路建设有限公司联合承担。项目通过现场调查、理论分析与室内外试验等方法，对红粘土力学特性及路基病害特征、路基边坡稳定、地基承载力、路基施工等公路修筑关键技术进行了系统研究，提出了采用电导率评价红粘土裂隙发育的新方法、红粘土地基承载力与变形参数的取值方法以及红粘土路基压实质量的控制标准，确定了路基填筑的最优机具组合参数及工艺，获得了压实红粘土毛细上升规律、临界高度及温度驱动下的水分传输规律和湿化变形规律。项目成果成功应用于郴宁、桂武、道贺、衡桂、衡邵等高速公路建设工程，取得了显著的社会、经济效益及环境效益。鉴定委员会认定该项目研究成果总体达到国际先进水平，其中采用电导率评价红粘土裂隙发育的新方法及红粘土路基压实机理的研究达到国际领先水平。专家组一致同意项目通过验收。

“单拱四车道公路隧道设计优化与施工技术研究” 项目由湖南省交通科学研究院、中南大学、中交一院隧道设计研究分院、广州珠江黄埔大桥建设有限公司联合承担。项目针对不同围岩级别和埋深情况，提出了单拱四车道隧道最优扁平率及支护参数，并对单拱四车道隧道的矢跨比进行了优化。通过相似模型试验和数值模拟，首次揭示了破坏荷载作用下单拱四车道隧道衬砌结构的力学响应特征及裂缝发展规律，推荐了不同围岩级别及埋深情况下的单拱四车道隧道施工方法。项目成果在广深沿江高速公路牛头山隧道和宴岗隧道等工程中得到成功应用，并编制了“单拱四车道公路隧道设计与施工指南”。鉴定委员会认定该项目研究成果总体达到国际先进水平。专家组一致同意项目通过验收。