矮寨特大悬索桥主体结构完工
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(8月20日，吉茶高速公路矮寨特大悬索桥钢桁梁成功合龙)
本报8月20日讯（记者 陶海音）今天上午10时许，随着最后一个冲钉敲打到位，湘西矮寨特大悬索桥钢桁梁的架设成功合龙，大桥主体结构宣告完工。这标志着由中国人自主研发、具有完全自主知识产权、在世界桥梁界极具分量的原创科技成果——“轨索滑移法”取得完全成功。
中国工程院郑皆连院士在贺信中称“这项原始创新对推动我国悬索桥技术进步将发挥重大作用”。据悉，矮寨大桥将于今年年底建成通车。
矮寨大桥是吉首至茶洞高速公路跨越矮寨大峡谷的一座特大型桥梁，该桥梁为钢桁加劲梁单跨悬索桥，主跨高度达1176米，桥面宽度为24.5米，桥面距峡谷底部高度达350米。矮寨大桥地处云贵高原与沅麻盆地的交界处，桥位地形险要，山高坡陡，沟壑纵横，溶洞、裂隙和危岩体等不良地质十分发育，给大桥施工带来巨大困难。
在项目建设过程中，拥有“路桥湘军”美誉的湖南路桥公司迎难而上，与大桥建设各方共同创造了“4个世界第一”，一是大桥主跨1176米，跨峡谷悬索桥创世界第一；二是首次采用塔、梁完全分离的结构设计方案，创世界第一；三是首次采用岩锚吊索结构；并用碳纤维作为预应力筋材，创世界和一；四是首次采用“轨索滑移法”架设钢桁梁，创世界第一。
据了解，矮寨大桥建成后将在钢桁梁中（桥面下方）建设观光通道，游客能从350米的高空府瞰矮寨公路奇观和美丽的德夯大峡谷。