11月12日，《岳阳港总体规划》通过国家交通运输部和湖南省政府组织的专家评审。省长助理袁建尧出席评审会并讲话。
　　袁建尧指出，岳阳港作为全国内河主要港口和国家一类开放口岸，是湖南水路运输的枢纽、通江达海的门户和立体交通体系的重要节点。《岳阳港总体规划》一旦颁布实施，要严格按照规划既定原则和规定来实施推进岳阳港口建设、推动岳阳航运向现代化、科学化方向跨越发展，使岳阳港在岳阳和全省经济社会发展中发挥更大更好的作用，作出“湖南第一港”应有的贡献。
　　随着国家中部崛起战略、长株潭城市群“两型”社会建设综合配套改革试验总体方案和湖南“四化两型”战略的深入实施，岳阳港腹地经济社会快速发展，港口作用也进一步增强，吞吐量持续快速增长。2009年全港货物吞吐量达7631万吨，其中集装箱8.64万标箱，旅客吞吐量10.8万人次。预测2020年、2030年港口吞吐量将分别达到15200万吨、20010万吨。为更好地适应腹地经济社会发展和沿江产业布局的新形势、新要求，有效保护和合理利用岳阳宝贵的港口岸线资源，促进港口可持续发展，2006年，岳阳市开始编制涵盖境内所有长江岸线、湘江（洞庭湖）岸线及沿江港口，规划期限到2030年的《岳阳港总体规划》。
　　评审专家一致认为，岳阳港是区域综合运输体系的重要枢纽、长江流域和湖南省重要的外贸口岸，是湖南和岳阳对外开放、引导产业布局的重要基础，是岳阳市实施“以港兴市”战略的重要依托。岳阳港应具备装卸存储、中转换装、运输组织、临港工业、旅游客运等功能，拓展现代物流和商贸服务功能，将发展成为以能源、原材料及产成品、矿建材料和集装箱运输为主，兼有客运功能的综合性、现代化港口。同时建议按照“统筹规划、远近结合、深水深用、合理开发、有效保护”的原则，切实加强港口岸线资源的保护与管理。
　　据介绍，按照《岳阳港总体规划》，岳阳港将划分为岳阳楼、七里山、城陵矶、道仁矶4个重要港区和陆城、君山、湘阴、汨罗、岳阳县、华容、临湘7个一般港区。其中城陵矶港区是岳阳港的核心港区，是以集装箱、件杂货、大宗散货和粮食为主，兼有修造船的大型铁公水联运的综合性港区。