日前，“湖南省水路交通节能规划”研讨会召开，由湖南远洋运输公司组织研究开发的“船舶航行油耗实时分析与优化系统”技术新项目将在全省示范应用，每年船舶可节油24 万吨左右。此系统将先在省内再向长江内河船舶推广。
　　该系统是在船舶航行过程中实时分析出影响船舶主机燃油消耗的主要因素，即时提出相应的解决或优化措施，用微积分的理念，通过各小段航道油耗的最优化来实现全航段油耗的最优化。该系统可以从管理节能、操作节能、技术节能三个方面为船公司管理者和船舶操作、维护者提供及时的建议和全面的数据。根据试用，一艘主机功率为600千瓦、载重量为2500吨的内河船舶通过应用该系统对主机油耗进行的分析和优化，按周转量计算每年可节省柴油40吨左右，全省船舶应用后，预计可节省柴油24万吨左右。该系统的示范将成为湖南“十二五”船舶节能的“开台戏”。
　　“船舶航行油耗实时分析与优化系统”技术反复研究测试了几年的时间，该系统的基本原理是通过测量建立详细、全面的数据库，摸清与主机油耗有关的船舶、推进设备的特性，找出规律，建立数学模型，通过软件分析来指导船员的现场操作。系统能对各个数据进行自动记录，并可导入个人电脑，为机务的设备技术状态分析提供依据，也为油料管理提供详尽的分析数据和累计数据。该系统还能根据航道实际水流情况不断地对航行油耗规律进行自动修正，并计算出当前航道条件下的推荐转速，指导驾驶员进行水道的选择和车速的控制。该系统的下一个目标是实现以船舶公里油耗最低为方向，船舶航次利润最高为目的的主机转速与航道条件的自动匹配，实现自动控制。
　　这项《船舶航行油耗实时分析优化系统》应用新技术将先由省地方海事局向省交通运输厅科技处申请示范。目前省内已有10多家大型船公司向研究发明者诚邀提供设备和技术示范应用。
　　据统计，截至今年6月，我省共有各类内河船舶15883艘、218．8万总吨，净载重吨211．2万吨、功率105万千瓦。其中货船7193艘、179．9万总吨,，净载重吨207万吨,、功率81．8万千瓦，标准箱位4621TEU。预计测算全省船舶普遍推广“船舶航行油耗实时分析与优化系统”技术新项目后，每年将可节约燃油24万吨左右。