今年4月，长沙新港吞吐进出口国际集装箱10723TEU（标箱），创月度历史最高纪录；运输国际集装箱4746TEU（标箱），为历年最好的成绩。
　　长沙港是全国28个内河主要港口之一，巳发展有7条国际集装箱内支运输线，现开辟韩国、日本、美西、欧洲、澳洲、非洲、南美东、地中海等数十条国际航线；每周有进出口国际集装箱航班40多个，货物通过湘江入长江经上海港口中转运往世界各基本港，形成了通江达海，物流全球的水路网络体系,承担着长沙及湘中地区60%以上的内支线集装箱装卸任务，2008年集装箱吞吐量首次突破9.4158万TEU(标箱)，创湖南内河最高历史记录。
　　今年初开始，金融危机对该港和运输带来明显的冲击，特别是省内外贸出口货物大幅下降。该港面对“寒冬”大气候不气馁，坚持抢抓机遇迎挑战，激流勇进化“危”为机，“弯道超车” 保发展。采取外争市场，内辟货源多项有力措施，坚持积极灵活的营销策略，在外贸箱量不足的情况下，大力发展内贸箱，积极培养新市场，挖掘新货源，并根据不同的客户群采取不同的营销方式，对市场进行细分，为大客户、大宗货源量身订做，设计运营方式，重视提升服务质量，在价格上“让步”倾斜，与货主共担风险，谋求双赢。3月份基本走出低谷，4月份每周接纳和发送长沙至上海的进出口航班次50多个，创投产以来的最多班次纪录；国际集装箱运输量创历年最好的成绩，两项均居全省内河港口和航运首位。