近年来湖南省交通厅全面贯彻党的十七大和省第九次党代会精神，坚持以科学发展观为统领，狠抓节能减排，大力推进“两型”行业建设，促进了交通发展方式的转变和发展质量的提升。一是交通基础设施持续改善。“九五”以来，全省新增高速公路通车里程1721公里、等级公路61070公里、新改建农村公路70000多公里、等级以上航道1184公里，大大提高了车船提经济时速、航速比例，减少了能源的消耗。二是建管养工作不断加强。重点建设项目环境影响评价执行率达100％。严格控制公路建设用地，加大公路工程设计深度，最大限度地节约资源、保护环境。湘潭至耒阳、临湘至长沙、常德至张家界高速公路项目先后获得“国家环境保护百佳工程”大奖，株洲航电枢纽被环保部评为水运建设“环境保护示范工程”。投资7000万元，2006年以来改造渡船2600艘。三是开展结构性节能。全省道路客运经营业户重组整合减少62%，道路危货运输经营业户减少96.94%，三级以上运输企业达84家，水路短途客运线路公司化运营率达95％。市场主体结构的优化促使全省公路水路运输能耗降低4％以上。全省营运性客车中，大、中型客车占26%；营运性载货汽车中，大型、重型载货货车占47.79%，船舶大型化、专业化趋势明显，内河货运船舶平均吨位达164吨，千吨级以上船舶占运力总量的10％，最大的散货船吨位达4500吨。近两年，共淘汰老旧客车3000辆，老旧船舶近200艘，交通结构性节能的优势正日益显现。四是加快关键技术的攻关应用。全省基本建成省、市、县三级道路运输管理信息系统、二级以上客货运站管理信息系统和部分运输企业管理信息系统。全省已有194家道路货运企业建立了GPS监控中心，9946台营运车辆安装了GPS系统。长沙市启用GPS监控系统后，车辆空驶率下降了11％，每年可节约油料67.27万公升，节约成本282万元。加大水上支持保障系统建设，对远洋运输老龄船舶开展柴油主机改进与节能技术研究，利用研究成果进行技术改造，油耗降低10%。