近日，湘江株洲段水位已接近历史最低，航运提前进入枯水季节，为避免船舶搁浅湘江主航道，航道部门正按上级要求组织水上工程公司对马家河至向家河浅滩进行爆破疏浚作业。
　　10月14日，株洲水文站的水文记录水位为29.5米，流量520立方米/秒，马家河滩的水深约为1.4米。湘江长沙至株洲、湘潭段的几个主要滩险，是枯水期阻碍湘江航运的瓶颈。由于湘江长沙航电枢纽尚未建设，而株洲航电枢纽已经蓄水，上游航道条件改善，使得大吨位船舶航经株洲时经常出现搁浅、堵航现象。去年最严重的时期有近600余艘船舶滞留在马家河浅滩，株洲段还发生了多起船舶搁浅事故。为确保航行安全，13日，上游水库开始以1500立方米/秒开闸泄水，以有效缓解船舶滞留株洲段的现象。
　　当前，两艘斗容1.2立方的挖泥船开足马力，重点对古桑洲尾至向家塘约2100米长的航道进行疏浚，总工程量9万多立方米，预计年底结束。据市海事部门介绍，疏浚是第一阶段，河床表层砂石淤积层清理完毕后，还将对湘江马家河段的3200立方米礁石滩实施爆破。但受自然条件影响，一定时期内，株洲的航道条件仍不能彻底改善，为确保枯水期的船舶航行安全，株洲海事部门已将航道变化相关信息以及调水信息通过短信提醒等方式，发送到各运输单位和船户；同时向上级交通主管部门以及相关单位进行汇报和协调，不定期组织上游水库枢纽开闸泄水，抬升水位；并组织施工单位局部进行航道疏浚。海事部门强调，各水上运输单位和工矿企业，一定要合理安排运输生产，充分关注水情变化，合理配载，适当减载，杜绝超载，严防搁浅和触礁等航行事故发生。