甘跃华等7位代表：

    你们提出的《关于加快资水益阳至芦林潭二级航道工程建设的建议》收悉。经商省水利厅，现答复如下：

    资水益阳至芦林潭二级航道工程（以下简称“益芦航道”）是国家“四纵四横两网”汉—湘—桂通道的重要航段，是我省发挥水运优势，服务国省重大战略，进一步优化物流成本，为企业降本增效的重大项目，我厅全力推动益芦航道项目高质量建设。

一、项目建设方面

益芦航道于2023年12月取得工可批复后，我厅积极指导省水运投加快专题审批，推动项目于2024年12月防洪专题顺利通过长江委审查，并优先开展初步设计与施工图审查，分别于2024年1月与2024年11月批复项目初步设计和组织第一批施工图评审，按2000吨级标准整治资水益阳至芦林潭(含湘江西支)101公里航道，配套建设锚地管理区、航道管理站、航道信息化等工程，今年航道工程将全面实施。

二、河道安全方面

我厅指导益芦航道项目根据多组洪水和枯水工况进行计算，并对沿程流速和水位变化进行分析研究，将结合分析成果，通过工程措施进一步提升河道安全能力，妥善处理航道建设与防洪安全的关系，防洪与工程措施均已通过专家评审并获相关主管部门批复。同时，规范河道采砂行为，对可能影响堤防安全可采区在禁采范围、采砂船功率等方面提出明确要求。

三、工程数字建模方面

益芦航道项目通过无人机航测、三维激光扫描等技术，采集全线河道厘米级地形、航道要素数据，并建立高精度三维立体模型辅助航道演变分析和精细化设计。同时，益芦航道项目对整个洞庭湖进行数字模型建模，科学分析益芦项目实施后对洞庭湖洪水格局影响程度，全面提高工程防洪安全。

四、崩岸险工堤段治理方面

益芦航道项目共涉及湘阴境内2处移堤，其中包含油麻潭段移堤，由湖南省水电院完成初步设计报告的编制，省水利厅于2024年8月组织专家对移堤工程方案进行了技术评审，并出具了意见《关于反馈资水益阳至芦林潭二级航道建设移堤工程方案意见的函》（湘水函〔2024〕610号）。

我厅指导益芦航道项目结合防洪报告模型试验成果尽快开展综合治理，结合重点垸堤垸加固实施情况、模型试验成果和益芦航道工程情况，对两岸堤防进行科学计算和分析，其中毛角口段为重点研究段，认真执行防洪补救措施，确保航道升级后不会导致水流变化从而造成堤段安全隐患。省水利厅积极协调指导资水尾闾湘阴段崩岸险情处置工作，多次组织研究险情处置方案，并安排了处险资金，指导地方做好险情处置工作。

五、重点护岸河堤治理方面

防洪评价单位认真分析研究模型试验成果、航道方案以及护岸河堤后，对整个航道范围内河堤（含湘江西支湘临堤段），提出了合理的岸坡防护范围。益芦航道项目结合防洪评价报告和水利部门意见进一步扩大岸坡防护范围进行防洪补救。其中，益芦项目建设内容中已包含对资水东支两岸进行护岸设计，同时，按照防洪报告审查要求，将进一步加强资水东支中上段守护、加固。省水利厅按照“系统治理、分步建设、逐垸达标”的思路，分两期推进洞庭湖区11个重点垸堤防加固工程，一期工程于2022年9月开工建设，力争今年主体工程完工；二期工程正在抓紧推进前期工作，力争年内立项并尽快开工建设。

感谢你们对交通运输工作的关心和支持。

湖南省交通运输厅

2025年5月29日 

联系单位：省交通运输厅港航处

联 系 人：陈思佳

联系电话：0731-88770143