张爱民委员：

    您提出的《关于推进京港澳高速湖南北段快速扩改的建议》收悉。经认真研究，现答复如下：

一、我厅完全赞同加快推进京港澳高速湖南北段扩容改造

京港澳高速是贯穿我省南北的国家大通道，其中湖南段北段临长高速于2002年建成通车，项目建成20多年来，通过交通流引导经济流，为沿线城市经济社会发展作出了巨大贡献。近年来，随着经济社会高速发展，交通量增加迅猛，京港澳高速湖南北段2021年平均日交通量已达35000辆，长沙段高峰时超过日均78000辆，拥堵现象时有发生，成为我省高速公路节假日堵点之一。我厅高度关注京港澳高速拥堵问题，于2019年就已启动了G4湖南段全线扩容方案研究。研究认为很有必要加快推进京港澳高速湖南段的扩容改造，扩容改造对缓解京港澳大通道的拥堵问题，畅通我省南北向交通流，加强长株潭都市圈与湖南省副中心岳阳的沟通联系，进一步对接长江经济带等均具有重要意义。我厅于2021年将京港澳高速湖南段全线扩容纳入《湖南省“十四五”交通运输发展规划》。因此，我厅完全赞同您所提的加快推进京港澳高速湖南北段扩容改造。

二、我厅正在全力推进京港澳高速湖南北段扩容改造

京港澳高速湖南北段涉及长沙、岳阳两市，全线里程较长，穿越不同地形地貌，交通量需求不同，为减少协调难度，加快推进前期工作，我厅将其分为三段实施，即京港澳高速公路羊楼司（湘鄂界）至岳阳龙湾段、岳阳龙湾至长沙广福段、长沙广福至株洲王十万段扩容工程三个项目。除长沙广福至株洲王十万段受长株潭城市发展制约采用新线扩容方案，另外两段均采用原路扩容方案。

我省高速公路建设当前及今后一段时间将按照“效率优先，充分发挥市场在资源配置中的决定性作用”原则，前期工作需要进行招商引资。除此之外，国高网项目还需报交通运输部审查，用地预审需报自然资源部审查，还涉及环评、水保、通航论证等众多前期工作。因此，高速公路前期工作推进程序较为复杂、审批较多，耗时较长。

目前，在各方共同努力下，长沙广福至株洲王十万段工可报告已编制完成，交通运输部已委托部规划院对该项目进行了现场考察评估，项目投资人已确定，用地预审资料已报自然资源厅；羊楼司（湘鄂界）至岳阳龙湾段和岳阳龙湾至长沙广福段两项目工可已编制完成。我厅已分项目成立工作专班，逐一明确任务书、时间表、路线图、责任人，实行挂图作战、交叉作业，同步推进各项工作，确保京港澳高速公路长沙广福至株洲王十万段扩容工程今年开工建设，力争京港澳高速公路羊楼司（湘鄂界）至岳阳龙湾段和岳阳龙湾至长沙广福段两扩容工程今年开工建设。

感谢您对我省交通运输事业的关心和支持。

     湖南省交通运输厅

  2023年6月1日