湘交提案复〔2022〕72号
湖南省交通运输厅
对省政协十二届五次会议第0395号提案的答复

徐桂阳等2位委员：
    你们提出的《关于支持资水500吨级航道复航建设工程纳入省交通运输“十四五”规划中期调规项目开工建设的建议》收悉。经商省发改委、省水利厅和娄底、益阳、邵阳市人民政府，现答复如下：
    一、资水是我省重要的通航河流，历史上曾是湘中地区对外物资运输的重要通道。目前，资水干流双江口以下规划的13座梯级中，10座已建、1座在建，2座待建已建梯级虽建有通航设施（船闸或升船机），但大多仅能通过100吨级船舶，未达到现规划的500吨级，且各梯级之间通航水位衔接不畅。
    二、为打通湘中地区通往洞庭湖区和长江的水运通道，促进腹地矿产资源开发与外运，加强湘中地区与长江中下游地区的经济合作与物资交流，我厅已将资水航道纳入了省政府于2021年8月批复的《湖南省“一江一湖四水”水运发展规划》,资水干流邵阳至桃江414公里规划为Ⅳ级航道，桃江至益阳15公里规划为Ⅲ级航道，益阳至芦林潭101公里规划为Ⅱ级航道，规划2035年前实现资水干流530公里骨干航道全线贯通。
    三、近年来，我厅多次组织开展了资水航道建设方案研究，研究表明，资水干流已建电站多、碍航严重，新建、续建及改扩建枢纽、通航建筑物共13座，匡算总投资约300亿元，投资规模巨大，且目前资水水利梯级枢纽尚未全部建成（犬木塘在建、金塘冲、史家洲未建），按规划标准全线打通资水航道的建设任务十分繁重。目前，我厅正按“自下而上，先易后难，突出重点”总体思路，分期有序推进资水航道建设，现已将资水益阳至芦林潭二级航道建设工程、资水益阳（桃花江）航电枢纽工程（原史家洲枢纽）纳入《湖南省“十四五”交通运输发展规划（公路、水路）》，并正在开展工程可行性研究工作，力争明年开工建设。下一步，我厅将根据资水下游航道前期工作开展情况，在“十四五”规划中期调整时认真研究资水中上游航道可行性及紧迫性，适时启动资水干流整治工程，争取早日完成资水全线贯通规划目标。
    感谢你们对我省交通运输事业的关心和支持。

湖南省交通运输厅
2022年6月1日