湘交提案复〔2015〕10号           C类

省发改委：

　　民盟省委提出的《关于将岳阳建设成为我省新增长极的的建议》收悉，经研究，我厅会办意见如下，请一并答复：

　　一、为理顺港口管理体制，整合港口水运资源，统筹集装箱集疏运体系，加速融入长江经济带，省政府已于2014年12月与上港集团签署合作协议，决定合资成立湖南城陵矶港务集团。同时，通过投资与输出管理，进一步强化城陵矶港的湖南水运“桥头堡”作用，发挥与上海港母港及各关联港口的协同效应，加快打造我省通江达海的新增长极。

　　二、为将岳阳港打造成长江中游航运物流中心，强化港口保税商贸功能，发展近海直航，增强岳阳港联系湘鄂赣、辐射大西南的功能，加快我省深度融入长江经济带的步伐，我厅已多次向国家发改委、交通运输部和省政府汇报，请求将长江干流岳阳城陵矶至武汉段228公里航道水深提高到6米，实现岳阳港常年通航2万-4万吨级船队和5000-10000吨级海船。目前，我厅委托科研院校开展的《长江湖南段深水航道建设对湖南融入长江经济带建设的影响研究》已基本完成，省政府已于2014年12月底向交通运输部报送了《关于将长江干线6米航道水深向上延伸至岳阳城陵矶的函》（湘政函〔2014〕195号）。

　　三、民盟省委提出的杭瑞国家高速公路临湘至岳阳段（含洞庭湖特大桥）已开工建设，预计2017年建成通车；修水至平江高速公路在我省境内为龙门（湘赣界）至平江段，项目前期工作已启动，我厅将在编制全省交通运输“十三五”发展规划时认真研究建设时机。

　　湖南省交通运输厅

　　2015年4月27日