湘交提案复〔2015〕172号           A类

宣桔仁代表：

　　您提出的《关于解决长永高速永安收费站长期拥堵问题的建议》收悉。经研究，现答复如下：

　　长永高速永安收费站原为主线收费站，于1996年12月长永高速黄花至永安段建成通车时投入使用，原设计车道为两进四出六车道。随着经济的发展，原永安、浏阳方向的车流量急剧增加，到2013年，日均流量达2.2万台次，高峰期到3万台次，为全省高速公路单车道流量最大的收费站，每逢节假日或车流高峰，均出现拥堵现象。为减缓拥堵，我厅曾于2010年将出口改扩为五个车道，并增加复式收费设备两套，加派收费人员应对拥堵，并寄希望长浏高速通车后彻底解决拥堵问题。

　　长浏高速于2013年10月通车，永安收费站由主线站改为匝道收费站，由长浏高速公路建设公司(以下简称长浏公司)负责建设，由现代投资股份有限公司长沙分公司(以下简称现投长沙分公司)负责运营管理。匝道站设计只有三进三出六个车道，造成新收费站一启用就出现严重拥堵，且拥堵程度较原收费站更加严重。现投长沙分公司在该站移交衔接会上即提出了车道严重不足，必须尽快启动车道改扩建施工的意见，但长浏公司一直没有任何行动。对于此事，我厅高度关注，正在积极组织进行协调。

　　为缓解收费站的拥堵，现投长沙分公司主要采取了如下措施：

　　1.将原三进三出改为二进四出，增加一个出口车道；

　　2.将ETC车道改为MTC和ETC两用车道，根据车流变化及时转换，提高车道的利用率；

　　3.配置便携机收费设备两套，高峰时运用；

　　4.今年春运前对出口道进行了“一改二”的改造，从实际应用效果来看，该举措有效缓解了车辆拥堵情况，自改造后即使在车流高峰时段也未出现严重堵车情况；

　　5.完善应急方案，加强现场管理。遇车流高峰时，及时启动预案，有效应对，如增派疏导人员10名，维持现场秩序，启用入口的预发卡办法。新站启用至今年2月底，共发预发卡45万余张。同时，提高员工收费速度，员工每小时操作车辆台数达220台，较原来加快20%以上；

　　6.积极申请实施车道改扩建工作。现我厅已启动了改扩项目的设计工作。

　　新站启用至今，现投长沙分公司为永安站疏堵保畅工作已投入近300万元，但要彻底解决该站拥堵问题，必须尽快扩建车道。由于扩建车道所需经费巨大，且属于建设时期的遗留问题，情况较为复杂，过程可能较长（长浏公司为BOT项目，我厅不占主体投资地位）。我厅将敦促长浏公司，尽快实施车道扩建工程，以确保长浏高速安全畅通。

    感谢您对我省交通运输事业的关心与支持。

　湖南省交通运输厅

　　2015年7月28日