“十四五”期间，株洲市深入贯彻习近平总书记关于“必须有效降低全社会物流成本，增强产业核心竞争力”的重要指示精神，以多式联运发展为抓手，构建“通道+枢纽+网络+平台”的现代物流运行体系，精准破解物流发展痛点堵点，为实体经济疏通“筋络”，赋能经济高质量发展。截至目前，全市共投资448亿元，争取奖补资金26.2亿元，实施强链补链项目24个，铁水货运占比提升至12.51%，较2021年上升了7.21个百分点，社会物流总费用占GDP比重下降至13.5%，年节约社会物流成本近12亿元。“湘粤非”铁水联运获全国优秀案例，醴陵至盐田港铁水联运品牌获交通运输部经验推介。我们的主要做法是：

一、强化顶层设计，构建协同联动工作体系

市委、市政府高度重视，多次实地调研，通过“早餐会”“招商会”引进物流龙头企业。一是构建高效工作格局。整合交通、发改等部门力量，构建“政府统筹、部门协同、企业主责”的工作格局，部署大通道提质等六大行动，压茬推进各项任务。二是锚定发展核心目标。出台物流降本增效系列政策，明确降低社会物流总费用占比、提升铁水货运占比的“一降一升”核心目标，提供路径指引。三是培育物流龙头企业。成立现代物流集团，强化企业龙头引领作用。争取广州港集团在株布局内陆港，组建株洲陆港国际物流有限公司，打造贯通南北、连接世界的“网络化、双向化、智能化”国际物流新通道。

二、攻坚项目建设，打造互联互通交通枢纽

我们完善“公铁水航”四位一体综合立体交通网络，夯实物流运输“大动脉”，畅通“微循环”。一是锚定政策红利。争取国家综合货运枢纽强链补链政策支持，用3.5亿元奖补资金撬动物流项目投资70亿元；争取物流领域“三项资金”10亿元，强化“硬投资”支撑。二是攻坚重大项目。推动一批重大交通设施建设，金醴、醴娄高速通车；大唐华银配套码头等省市重点工程建成，G4京港澳高速扩容工程、铜塘湾入港联络线开工，提升内外通达能力。三是紧盯项目谋划储备。中非经贸株洲陆港、4条高速公路、芦淞通用机场改扩建等重大枢纽项目纳入省“十五五”规划。谋划储备市级交通项目120个，投资达5700亿元。

三、聚力多式联运，开辟降本增效新赛道

我们以多式联运为突破口，聚焦资源配置与物流配送，提升多式联运辨识度和影响力。一是构建高效联运体系。完善枢纽布局，新改建集疏运铁路15.4公里，建成综合货运枢纽面积27.6万平方米，形成以株洲北站、金山工业园、醴陵南站为中心的三大多式联运聚集区，以21条112公里铁路专用线为脉络，实现铁路“进厂、进园、进港”。二是创新运营模式。信息互联，建成国联公铁水联运等信息平台，促进物流数据要素市场化流通。数智赋能，打造芦淞服饰城“智衣通”综合服务平台，压缩订单处理时间，企业平均降本30%。运营协同，“湘粤非”推行“一港通”“客车化”运营，实现“夕发朝至”全程提单、一票到底，通关周期压缩近30%。三是拓展物流版图。低空物流破局，组建低空飞行服务中心和监管平台，规划物流航线27条，已飞行1700架次、3500公里。末端配送提效，快递柜、社区驿站、即时配送点形成“三位一体”配送模式，末端网点1885个，配送时效提升30%。海运通道提级，“湘粤非”通道覆盖80国170港，2025年新增7条对非专线、25条“湘粤海丝”货运快线，物流时限分别缩短10天、12天。

下一步，在省委、省政府的正确领导和省交通运输厅的指导支持下，我们将继续靶向破解物流堵点难点，持续深化降本提质增效改革，为全省降低社会物流成本贡献株洲力量。