城陵矶港口集团是省委、省政府为推动全省港口“一盘棋”发展，对港航资产战略性重组和专业化整合而组建的省级专业化港口运营平台。近年来，湖南省城陵矶港口集团有限公司（以下简称集团）不断凝聚发展合力，着力完成大整合、构建大枢纽、打造大品牌、带动大发展，推动湖南港口高质量发展，实现港口业质的有效提升和量的合理增长。2025年，该集团吞吐量突破9000万吨，同比增长17%，稳居长江流域省属港口企业“第一方阵”。主要做法是：

一、以整合促发展，“城陵矶”港口品牌效应不断凸显

一是高质量完成资源整合，开创港航发展新模式。落实省委省政府战略部署，在省港航水利集团组建后，完成业务板块调整，积极筹建城陵矶港口集团，以城陵矶港口集团为主体、资产为纽带，打破行政管理壁垒，推动港口资产无偿划转、作价入股，跨地域、跨层级发展。在多方通力合作下，仅用半年时间整合码头28个、千吨级以上泊位79个。二是全方位服务降本增效，带动大发展取得明显成效。充分发挥城陵矶港百年商埠的历史底蕴和在长江中游的品牌效应，打造“城陵矶港”统一品牌，所属港口统一开展业务、拓展市场，推动从传统港航装卸向临港产业、水运物流业拓展延伸、转型升级，助力更多“湖南制造”从港口扬帆远航、货通全球。与国家能源集团、湖南钢铁、三一重工、上汽大众等百余家大型制造企业及货物代理建立合作关系，为重点物资供应提供强有力保障。“十四五”完成钢铁、建材等货物吞吐量超3亿吨、集装箱超500万标箱、商品汽车60万辆，推动全省2024年社会物流总费用占GDP的比重下降至14%，实现“十连降”。三是多维度发展枢纽型港口，全省龙头地位有效凸显。强化集约高效发展，立足全省经济产业节点布局和适水货物运输路径，优化全省港口布局，构建以长江干线港口群为核心，环洞庭湖港口群和湘江流域港口群有力辅助的3个亿吨级港口群。在整合泊位基础上，加快道仁矶、虞公港等一批现代化码头建设。目前，集团新建成或在建千吨级以上泊位达30个，长沙新港铁路专用线建成运营，虞公港、铜官港等铁路专用线加快建设，“港区优势互补、公铁水高效联运、衔接产业发展”现代化港口体系加快形成。

二、以融合提质效，全省港口发展能级系统跃升

把握“三个一体化”发展主线，推动港航产园城深度融合，全面增强港口发展质效与品牌竞争力。一是实现港口一体化运营，增强资源协同聚合效应。一方面，构建“集团本部+区域性公司（专业性公司）+码头公司”管理体系。设立岳阳、长沙、湘潭、益阳、衡阳5个区域公司和1个集装箱专业板块公司，实现区域内码头、客户、运力等资源要素统筹管理与高效协同。另一方面，强化资产资源资金运作，有效降低港口运营成本。对各码头公司钢丝绳、轮胎、柴油、保险等共性物资实施集中采购，采购价格最高下降约30%。争取铁路运价下浮，降低港口装卸包干费，为钢厂、电厂等企业节约物流成本近2亿元。二是加快多式联运一体化融合，打通全程物流堵点卡点。全力打造湖南港航多式联运一体化服务平台，集成港口配送、船舶订舱、水铁联运三大系统，打通水、公、铁运输链路。港口配送系统提供门到门配送服务，打通大宗货物运输“最后一公里”，共整合车辆7000余辆，完成水公配送运量122万吨，创收5300余万元；船舶订舱系统聚焦“船货配”服务，致力解决“船舶空驶率高”行业痛点问题，整合船舶6000余条，创建“水上滴滴”模式，完成订舱运量195万吨，创收4400万元；水铁联运系统依托岳阳、长沙、湘潭三市进港铁路资源，深化与广铁及重点客户合作，做强铁矿石、集装箱两条国家级水铁联运品牌线路，完成水铁联运运量1482万吨，创收7.7亿元。三是拓展港航贸一体化服务，打造综合物流服务商。拓展供应链贸易业务，新设湖南港航供应链有限公司和湖南省江海湘联物流有限公司，完成贸易额2.4亿元。将钢材、铁矿石、粮食等流通性强、易变现、标准化程度高且易存储的大宗商品作为主营产品，提供采购、运输、销售、加工、仓储等一体化供应链贸易服务，推动港口从装卸服务向综合服务转型。

三、以创新开新局，“港口+”业态模式加快形成

一是做大“港口+物流”，延伸枢纽功能。充分发挥城陵矶港、宁波舟山港、江苏港、长江航运“三港一航”合作优势，组建合资公司，为国家能源、湖南钢铁等重点企业量身定制物流解决方案，开辟高效江海联运物流新通道。推动与中远海运合资组建通道运营公司，打造一个通道—中西部地区对非物流通道；一个园区—岳阳城陵矶多式联运物流园；一个中心—长江中上游空箱调拨中心。打造特色化、品牌化的多式联运产品，全年完成全程物流运量1800万吨，实现收入8.6亿元。二是做强“港口+储配”，提升枢纽能级。依托港口资源优势，重点打造5个物资储备基地，全力保障国省战略物资储备。前瞻布局虞公港物资储备基地，打造区域性配矿、配煤和粮食储备中心，构建“港口+储配+多式联运”网络，项目建成后，年周转量可突破1000万吨。依托岳阳松阳湖码头建设6万平方米筒仓，年粮食周转能力200万吨，实现“仓港一体化”全程高效物流模式，构建稳固的粮食流通储运体系，打造长江中上游规模最大的进口农产品集散及现货交易中心；依托岳阳道仁矶码头形成绿色建材储备基地，年周转能力为300万吨，保障防汛物资储备和区域绿色建材供应。三是做优“港口+产业”，壮大枢纽经济。着力推动适水产业“公转水”，选取矿产品等大宗货物运输较为集中的行业，为企业提供“一站式”服务，完成港口“门到门”配送约500万吨。以优质的港口服务引导产业临港布局，促进临港产业集群化、链式发展，为构建临港产业体系、服务区域经济高质量发展注入强劲动能，先后为岳阳、长沙、衡阳等地引入相关企业近300家。依托长沙铜官港打造“前港后园”现代临港产业基地，目前园区已引入企业132家，其中上市公司14家、世界500强企业8家，港口直接拉动临港产业社会投资约200亿元，年增加税收超2亿元，后方企业“因港而来”，临港经济“因港而兴”，社会带动效益显著。