地方政府资金配套能力不足，新机制尚处在适应阶段，国省干线、水运建设缺乏筹融资手段，要素制约依然趋紧，征地拆迁等导致工程造价偏高，收费公路政策改革滞后，社会投资意愿不足，交通稳投资压力较大。