9月12日，省交通运输厅党组书记、厅长刘扬主持召开专题会议，调度推进全省交通运输本质安全工作。厅党组成员、副厅长吴广君出席，厅直有关单位、厅机关有关处室负责同志参加。
会议听取了安全风险预警模型有关情况、客运车辆禁止上渡船有关情况和水上交通熔断机制有关情况汇报，与会人员就强化全省交通运输本质安全进行深入交流讨论。
刘扬强调：
一要加快推进安全生产大数据模型建设。要加快推进模型内容的开发，逐步接入公路运营、水上交通、公路水运工程建设、轨道交通等相关平台数据，实现行业安全生产监管全覆盖。在推进系统建设同时，要同步制定模型预警规则，有效指导各行业领域、地方和企业同步落实风险管控的要求。厅机关各相关业务处室、厅直各相关单位要全力配合模型（第二期）建设，深度参与预警指标设定、风险阈值设计等工作，确保制定的风险预警指标符合客观规律，符合法规要求，确保发挥效果。厅安监处要牵头归总，各业务处室、厅直单位要各负其责，认真做好地方上报整改情况的审核把关、动态跟踪，确保“销号清零”。
二要有序推进客运车辆禁止上渡船工作。对于符合绕行和接驳条件的渡口，要在国庆节前落实绕行和接驳措施；对于暂不具备绕行条件、短期内需保留客车渡运的渡口，要按照“一渡一策”要求拿出具体安全管控方案，严格落实人车分离措施；要加强相关渡口的监控和检查，发现违反人车分离要求的，要从严处罚。涉及校车渡运的，要向教育部门发函提示风险，并会同教育部门对校车继续使用渡运情况进行论证，确保渡运安全。
三要抓紧建设运行水上交通熔断机制。要加强与气象部门的沟通，针对湘江、洞庭湖等重要航道，东江湖、五强溪、柘溪、涔天河等重要通航水库，要加快推进小气候预警预报，尽快拿出试点方案。要联合气象部门开展水上交通安全运行数字化专业气象服务项目，通过建设“水上交通安全一张图”，整合“131”机制、管控阈值、靶向预警等内容，实现对重点通航区域开展实况监测和综合预报，着力提升水上交通气象预警预报服务能力，确保预警“叫应”及时性。