会议现场

　　“不安全驾驶行为范围、分类及处置方案制定如何?信息数据处理流程拟定如何?试点企业终端设备安装运行如何?”带着这些问题，8月20日，省道路运输管理局再次召集相关运输企业、第三方平台运营商以及长沙、邵阳、常德等地运管部门负责人，召开智能监管平台建设推进工作座谈会。局党委书记、局长张智勇主持座谈会。

　　行为认定规则起草组提出《不安全驾驶行为范围、分类及处置初稿》，与会人员针对不同类别的表现形式，智能监管平台、企业动态监控管理中心、企业将给予不同的处置措施，纷纷建言献策。建议根据驾驶员的实际情况和技术设备可操作情况下，增加细化分类标准，同时要将公安、交警有行政处罚的行为纳入。会后，行为认定规则起草组立即召开专题会议，经过讨论修订，拿出了《不安全驾驶行为范围、分类及处置讨论稿》。

　　信息数据处理流程起草组提出了《主动安全防御系统委托监控四方联动闭环式流程图》。与会人员经过充分讨论，一致认为以“管理部门、集中委托监控中心、企业、驾驶员”为四方联动方。管理部门分省级、市级、县级，省级负责对市州进行考核、排名、抽查;市级负责对所辖区县(市)和企业进行考核、排名，督促市辖企业对安全隐患、驾驶员违法行为处置到位;县级负责对所辖企业考核排名，督促县辖企业对安全隐患、驾驶员违法行为处置到位。集中委托监控中心负责向驾驶员直接报警提醒不文明、不安全驾驶行为，同时将报警信息推送给企业，并以周报表、月报表的形式将数据推送给各级管理机构。企业负责根据数据情况及时对驾驶员进行处理。

　　据介绍，目前试点企业湖南龙骧公司的最新终端设备将在月底前全部安装到位，安装完成后，车辆运行数据情况将反馈给管理部门和企业，并将自本周开始，连续两周将已安装车辆运行数据情况以分析周报的形式报送给管理部门。

　　会议强调，一是思想上要高度重视。“两客一危”车辆智能监管工作是道路运输安全监管新的举措，是行业监管部门、企业抓安全生产工作的重要抓手，各级运管机构、企业、技术平台要统一思想认识，根据划定的任务书抓实抓细;二是管理部门要充分借鉴湖北省的经验做法，少走弯路。充分借鉴湖北省关于分级分类、流程处置、职责定位等经验，结合我省实际情况，进一步优化设定湖南方案;三是试点企业要尽快行动运转起来，拿出运行报告。方案要在企业试点过程中进行调整和磨合，通过试点形成文字、标准，企业要高度重视试点工作，拿出具体的运行周报告，通过发现问题、解决问题，形成规范，以便科学合理清晰地界定违驾驶规行。