近日，湖南省重点港口工程岳阳港道仁矶码头浮趸安装作业顺利收官，标志着由中交二航局承建的项目水工主体工程全部完工，为后续设备安装调试及码头投产运营筑牢了核心基础，也为长江中游港口破解季节性水位落差难题提供了新的工程实践样本。

盛夏时节的长江岳阳段碧波浩荡，崭新的浮趸静静停靠在道仁矶码头前沿，随江水起伏同步升降，通过栈桥与岸线稳稳衔接，如同在江面上从容“呼吸”。

道仁矶码头地处长江与洞庭湖交汇区域，受季节性水文特征影响，丰、枯水期水位落差显著，保障不同水位下船舶安全靠泊、高效作业，始终是长江中游港口建设的核心课题。本次投用的浮趸是现代内河港口的核心水上接驳设施，通过导桩系统固定于指定水域，以栈桥实现岸线连通。与传统固定式平台不同，浮趸可随江水涨落自动调节高度，在保障结构稳定性的前提下，实现船舶与岸基设施的可靠衔接，为船舶靠泊、人员通行、生产作业提供全水位段支撑。

本次安装的浮趸系统针对性适配长江中游航道特点，可有效提升码头对复杂水文环境、极端天气的适应能力，为后续砂石骨料等大宗散货装卸、设备运维与生产组织提供稳定的船岸连接条件，进一步强化港口运营效率与安全保障水平。

作为码头前沿最后一项核心水工构筑物，浮趸顺利就位意味着项目前沿水工工程全面闭环。建设过程中，项目团队先后攻克630根桩基施工、汛期连续作业等关键节点，稳步推进主体结构成型。如今项目现场840米港口岸线沿江铺展，码头平台巍然矗立，栈桥凌空延伸，湖南首座大型绿色智慧气膜仓与长江黄金水道交相辉映，现代化绿色智慧港口的整体轮廓已清晰可见。

岳阳港道仁矶码头是湖南省重点水运基础设施项目，共规划建设6个5000吨级泊位，设计年吞吐量1660万吨。项目建成后，将进一步完善岳阳港集疏运体系，提升长江中游港口综合服务能级，助力湖南深度融入长江经济带发展，为打造内陆地区改革开放高地、加快构建现代化综合交通运输体系提供坚实的水运支撑。