资水益阳至芦林潭二级航道建设工程、澧资航道白沙至甘溪港三级航道建设工程、湘江长沙至城陵矶一级航道建设工程是国家“四纵四横两网”高等级航道中纵向“汉湘桂”通道的重要组成,也是国家和湖南省水运“十四五”建设规划的重要项目。
三条航道建设项目位置示意。
近日,湖南省发改委组织召开资水益阳至芦林潭二级航道建设工程、澧资航道白沙至甘溪港三级航道建设工程工程可行性研究报告评估审查会;湖南省交通厅组织召开湘江长沙至城陵矶一级航道建设工程初步设计专家评审会。
其中,资水益阳至芦林潭二级航道建设工程按照2000吨级标准建设资水益阳龙塘作业区至芦林潭含湘江西支101公里航道,航道尺度为3.0×75×360米;澧资航道白沙至甘溪港三级航道建设工程按照1000吨级标准建设白沙至甘溪港36公里航道,航道尺度为2.4×60×340米;湘江长沙至城陵矶一级航道建设工程按照3000吨级标准建设长沙枢纽至城陵矶146公里航道,航道尺度4.5×135×550米,并同步扩建长沙枢纽三线船闸。
益芦-澧资航道实景图。
三条航道工程中,湘江长沙至城陵矶一级航道建设工程、资水益阳至芦林潭二级航道建设工程为尾闾航道扩容工程。其中,湘江长沙至城陵矶是省内最重要、最繁忙的航段,也是湖南省经济社会发展的大动脉;资水益阳至芦林潭是资水最下游段,是资水中上游地区对外物资交流的重要水运通道,两条航道已分别建成2000吨级、1000吨级航道。但近年来,受湖区采砂和枯水期水情等双重因素影响,枯水期碍航较严重,文泾滩、资水东支均成为湖区尾闾航道的瓶颈卡口。通过航道扩容升级,既能解决现实困难,又能满足发展所需,是发挥其国家高等级航道水运运输大通道功能的必要之举。
湘江长沙至城陵矶一级航道建设工程长沙枢纽三线船闸效果图。
澧资航道白沙至甘溪港三级航道建设工程为湖区航道的连通工程。澧资航道是湖区高等级航道成网的“任督二脉”,其直接连通沅水、资水等已建高等级航道。澧资航道畅通后,可实现澧水、松虎、沅水、资水、湘江连通,湖区高等级航道真正成环成网,有效促进环洞庭湖区经济社会发展。
随着工可、初设评审会的顺利通过,各航道建设项目推进迈入全新阶段,正全力争取尽早开工建设,将有效加快湖南“一江一湖四水”骨干航道网建设,更好支撑经济社会高质量发展。