受机场净空管制影响，无人机测绘手段无法使用，传统测量方式又难以应对长距离复杂地形，该如何破局？这一困扰衡南航道事务所多时的航道测绘难题近日被成功突破。

据悉，在衡阳航道事务中心的牵头组织下，衡南航道事务所创新采用“船舶载具+手持三维激光扫描”技术方案，在靠近衡阳南岳机场的禁飞区内，仅用1天时间便完成了湘江车江至云集段16公里河道岸线的高精度三维点云采集，效率较传统方法提升数倍，为特殊区域下的长航道测绘提供了合规、高效的实践范本。

此次作业的湘江车江至云集段航道，位于衡阳南岳机场净空保护区的核心管制范围内，距离机场跑道最近处仅3公里。根据《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》及机场净空保护要求，该区域严禁无人机飞行，以往常用的无人机航测手段完全无法实施。而传统RTK人工测量需在两岸交替布设测点，面对16公里范围内的浅滩淤泥、芦苇密林及临水陡岸等复杂地形，不仅难以实现测点全覆盖，还存在人员落水风险，基础数据采集困难，数据拼接误差常达分米级。

“我们将测量平台移至航道巡查船，实现‘水上移动扫描’，复杂岸线再无测量盲区。”衡阳航道事务中心测量专班技术负责人介绍，此次选用的手持三维激光扫描仪轻便易携，非常适合野外及移动作业，操作人员在巡查船上可灵活调整扫描角度。

据了解，此次采集的三维点云数据将用于该河段航道疏浚规划、生态护岸升级及航标优化布设，为解决历史遗留的航道浅滩通航难题提供精准数据支撑。后续数据将纳入湖南智慧水运综合监管平台，作为构建航道数字孪生场景的核心“空间数据底座”，助力禁飞区周边船舶航行预警、防汛隐患排查及航道全周期管控。

接下来，该技术模式将在衡阳航道全辖区推广，推动特殊环境下航道测量实现“安全合规、高效精准、全域覆盖”的三重突破。