“水位退一寸，服务进一尺！凌晨两点护航纾困的执法艇，是湘江上最安心的航标！”近日，在湘江航道搁浅获救的“湘衡阳机0988”船船长对长沙市交通运输综合行政执法支队执法人员表示了由衷感谢。

据悉，3月7日至4月4日，湘江长沙综合枢纽二线船闸实施年度检修并进行停航管制，面对单线通航与水位波动的双重压力，长沙市交通运输综合行政执法支队水上执法大队交出了一份“全天候护航、全链条协同、全要素保障”的硬核答卷。

昼夜坚守，织密安全防线

船闸停航检修期间，湘江航道通航能力锐减40%，叠加湘江水位日均波动0.3米的复杂水情，船舶搁浅风险陡增。该支队水上执法大队全员进入“战时状态”，24小时轮守锚地、船闸及浅滩重点航段，累计开展专项巡航2000余公里，排查处置航道淤塞、航标移位等隐患30余处。在船舶待检核心区，执法人员运用AIS+北斗定位系统实时监控500余艘待闸船舶动态，实现“隐患秒级响应、险情分钟处置”。

科学调度，力解搁浅危机

“钢卷船载重大、吃水深，传统浮吊救援无法实施，必须创新破解办法！”针对船闸检修期间多艘钢卷运输船搁浅的难题，执法人员创新采用“水位预判”模式，每日根据水位动态调整安检频次、延长安检窗口，并指挥其他船舶单向交替通行，有效保障狭窄航道畅通无剐蹭事故。3月28日，在“湘娄底机8158”货船搁浅事件中，执法人员驾驶巡逻艇连夜护航7小时，确保上下行船舶安全绕行，并结合天气预报精准预判脱困时机，确保千吨级特种钢材安全运抵目的地。

靶向攻坚，疏通锚地“肠梗阻”

面对锚地日均500艘船舶的密集停泊压力，该支队实施“四色分区管理法”：按待闸状态和货物属性划分红（危化品）、绿（应急通道）、黄（待闸船舶）、蓝（待检船舶）四大锚泊区，配套实施“2小时动态巡检”机制。检修期间，累计调整船舶停泊秩序3680艘次，化解刮擦纠纷16起，锚地通航效率提升35%。在两次持续30小时的大风停航期间，执法人员提前开展夜间巡航及安全宣教，提醒船舶加固锚泊，安抚船员情绪。同时，执法人员24小时驻守现场，随时应对突发状况，确保近500余艘待闸船舶秩序井然。

绿色通道，护航经济命脉

“船闸检修不能影响企业‘生命线’！”该支队联合长沙市湘江综合工程办公室开辟重点物资运输“三优先”通道——优先安检、优先调度、优先通行，累计保障华菱湘钢、湘潭电厂等企业312艘次保供船舶快速过闸，挽回潜在经济损失2000余万元；通过“水陆空”立体信息网（船载终端、调度系统、甚高频电台），实时推送水位预警、调度指令67次，指导船舶科学配载260艘次，重点物资船舶平均过闸效率较常规时段提升25%。

“交通运输执法部门的快速响应与专业处置，为船闸检修期间枢纽高效运转提供了坚实保障。”长沙市湘江综合工程办公室船闸调度部门工作人员表示。据统计，检修期间，单线船闸日均过闸量达105艘次，二线船闸较原计划提前3天恢复通航。随着4月5日双线船闸全负荷运行，湘江“黄金水道”正以更高效率服务全省经济发展。