作为岳阳港口型国家物流枢纽核心承载平台、交通运输部国家多式联运示范工程实施主体，湖南城陵矶新港多式联运物流园近年来依托“水-铁-公”一体化体系，持续放大降本增效、产业集聚、绿色低碳多重效益，成为中部地区铁水联运发展的标杆样本。

该物流园由岳阳城陵矶口岸实业有限公司运营管理，岳阳多式联运有限公司统筹铁水联运全链条服务，总投资16.6亿元，规划用地712亩，集物流仓储、生产加工、口岸服务等功能于一体。配套松阳湖铁路专用线全长8545米，直接接入码头作业区，与港口堆场直线距离不足100米，实现“零距离”衔接、无缝化换装，设计年货运量10万标箱，为多式联运高效运转筑牢硬件支撑。园区先后获评国家5A级物流企业，是湖南省铁水联运核心枢纽、口岸开放重要窗口。

基础设施无缝衔接，破解“最后一公里”堵点

园区推动松阳湖铁路专用线进港入区，同步实施港口作业区与铁路货场一体化改造，实现场地共用、设备共享、作业协同，彻底取消货物二次转运、重复装卸、闸口过检环节。松阳湖铁路专用线2022年底正式运营以来，截至2025年8月累计到发集装箱超10万标箱；2025年全年完成5万标箱，年均增速超50%，日均到发货物3列。依托联运效能提升，城陵矶港2023年集装箱吞吐量突破120万标箱，货物进出港量超1.2亿吨，占湖南省水上货运量65%以上，集装箱吞吐量位居长江中上游港口第三位。

运输模式创新突破，推动“公转铁、公转水”提质增效

园区围绕重点货种打造特色联运范式：创新攀华卷钢“循环车体”模式，6天即可完成一次周转，每吨货物运输成本降低近20元，为全国效率最高的卷钢铁水联运组织方式；推行35吨敞顶箱“一箱到底”、45英寸内陆标箱规模化应用，联合宁波舟山港打造散货“双重运输”，船舶空驶率降低20%；阿根廷大豆等粮油货物经铁水联运直达云贵川，运输时间从20天压缩至3天以内，东盟水果冷链班列稳定开行，带动关联产业全链条升级；针对新疆至广州PVC、大理石等货类推广“散改集+铁水联运”模式，替代传统铁路整车直发，运输成本降低15%-20%，推动运输方式从“单一通道”向“系统网络”跨越。

全程服务一体集成，打造可复制联运样板

园区坚持“贸易带动物流、物流推动产业、产业赋能枢纽”发展思路，整合港口、铁路、公路、航运、货代、报关、仓储等全链条资源，构建全程无缝衔接、一站式办结的服务体系，创新推广“一单制、一箱制、循环运输”机制，叠加口岸开放、海关监管、供应链金融等综合能力，形成可复制、可推广的中部地区铁水联运发展经验。

系列举措推动园区综合效益持续释放——

通道能级大幅跃升，东盟进口水果冷链、岳阳-怀化-东盟铁水联运、岳阳-俄罗斯海参崴直航等特色线路常态化品牌化运行，多条线路入选交通运输部铁水联运品牌线路典型案例。

降本增效成果突出，标准集装箱综合运费降幅达32%，重点货类运输成本降低20%以上，全程运输时间缩短50%，水铁中转时间压缩1小时、通关时间减少3天，干散货中转效率达100%，翻箱率下降50%，综合物流成本降低15%。

产业集聚效应凸显，目前已入驻企业超30家，入驻面积超10万平方米，合同签约额1.45亿元，年租金收益近2000万元，形成“物流+贸易+产业+金融”协同发展格局。

绿色转型成效显著，通过“公转铁”“公转水”“一箱到底”等模式，大幅减少公路短途转运能耗与碳排放，助力交通领域“双碳”目标落地。

据悉，下一步，园区将加快整合港口、铁路、公路、口岸等核心资源，持续深化“两场合一”运营机制，扩大海关监管区范围，全面落地“一单制、一箱制、一票制”；巩固东盟、俄罗斯、中亚、欧洲等国际线路，拓展国内重点区域班列班轮，全力打造长江内河一流、国内领先、国际知名的多式联运枢纽，更好服务湖南内陆改革开放高地建设与长江经济带发展。