8月27日，省水运事务中心党委书记、主任张胜主持召开专题会议，调度全省船舶智能监控系统推广应用工作。省水运事务中心党委副书记、副主任黄兴出席。中心机关有关部门、省水上交通安全指挥监控中心及系统开发单位负责人参加。

会上，省水上交通安全指挥监控中心汇报了全省船舶智能监控系统推广应用情况，并对系统功能进行了演示。参会人员围绕汇报内容和系统功能展开深入研讨，并提出针对性意见和建议。

据悉，为深刻汲取怀化“2·25”船舶碰撞事故教训，省水运事务中心全面部署全省船舶智能监控系统推广应用工作，利用数智技术强化全省水上交通安全全过程监管。船舶智能监控系统可利用边缘计算、AI识别、无线通信、北斗定位等技术，对驾驶员疲劳驾驶、擅离职守、值班期间违规使用手机、疏忽瞭望、冒险航行等违规行为，实施智能监控和识别，实现预警和闭环管理。监控数据可通过系统管理平台推送至企业和管理部门，实现对船舶驾驶室、船舱等区域的实时智能监控。

目前，全省共有3153艘船舶已安装船舶智能监控设备，其中2549艘已接入船舶智能监控系统。全省核载10人及以上的涉客类船舶的智能监控终端安装任务已基本完成，船舶智能监控系统功能初步建成，郴州、怀化在系统试运行中闭环处置情况较好。

会议指出，自全省船舶智能监控系统推广应用以来，相关部门和单位扎实推进，取得了阶段性成效。会议强调，全省船舶智能监控系统推广应用工作任重而道远。要严格落实系统设备安装工作，进一步摸清全省船舶底数，杜绝出现逃避监管船舶，切实做到“应装尽装”。要加快推进系统设备安装进度，初步建立每周进度通报机制，逐步落实各项任务，确保9月30日前完成全省营运客货船、渡船的设备安装工作。要不断优化完善系统功能，重点针对系统告警类型和案例进行深入探讨、测试，形成成熟的告警功能模型，不断提升系统违规行为识别的精准度和告警功能的完善度。要督促各市州加强船舶营运企业监管，并指导企业建立健全常态化系统运行管理机制，形成科学合理的处罚制度，杜绝出现系统“装而不用”现象，从制度层面严格规范船舶驾驶行为。要将系统运行与油补政策挂钩，并研究制定相关运行标准，确保享受油补政策的船舶均接入智能监控系统。要实现船舶智能监控系统与湖南智慧水运监管平台、渡口管理系统等的数据互通，并通过这些渠道来核验系统成果的真实性和可靠性，确保系统运行落地见效。