近期，全省航道枯水形势日益严峻，船舶搁浅等水上交通安全事故时有发生。为确保水路运输安全、有序，湖南水运系统多管齐下，开展航道测量、推进航道疏浚、进行航道救援，全力以赴打好战枯保畅“攻坚战”。

常德：航道测量提升养护质量

进入枯水期以来，沅水、澧水、松虎航道等水位持续下降，河道水面缩窄、洲滩裸露、航道弯曲，船舶搁浅风险增加，构成严重的航道通航安全隐患。

为全面掌握辖区航道浅滩地形特征和演变情况，为后续航道疏浚工程和航道养护提供科学依据，切实提升枯水期航道养护质量，常德航道事务中心测量专班于12月启动辖区重点浅滩全面测量工作。

此次测量任务覆盖辖区内多个重点水域，主要采用无人测量船进行测量。无人测量船以其高精度、灵活性强的特点，适用于浅滩和复杂水域的测量工作。截至目前，测量专班已高效完成了安乡、武圣宫、保河堤等重点浅滩航段的测量任务，初步分析了这些重点浅滩航段的水深及河床地形变化情况，并根据采集数据绘制测量图，为日后制定有效疏浚方案、改善航道通行条件，提供了准确、详实的一手资料。

常德航道事务中心相关负责人表示，工作人员将继续加快工作进度，力争在12月底前完成辖区内所有重点浅滩航段的测量工作，确保枯水期辖区水上交通安全形势稳定。

益阳：航道疏浚保障通航水深

近期，益阳航道事务中心全力推进2024-2025年度省管航道专项养护工程。该工程主要包括对资水航道洪家港滩、罗公桥滩和姑嫂树滩航段进行疏浚，对龙尾滩整治建筑物进行修复，计划疏浚量为110000m³，修复丁坝739m³，切实保障枯水期辖区浅滩航段通航水深，确保航道安全畅通。

为保障工程顺利实施，益阳航道事务中心成立了项目监督工作小组。工作小组采用“7+2+1”模式，即辖区航道管理处每周7天全程跟踪监管、小组专职监管人员每周2次常态化巡查和小组其他人员每周1次重点抽查。对监督过程中发现的施工问题，工作小组及时召开协调会，逐一研究处理。

对于疏浚土的处理，该中心严格按照勘察设计文件，抛置到指定位置，坚决杜绝砂石擅自变卖、销售、上岸等违规行为，同时做好船舶废弃油料和生活垃圾等污染物收集上岸、集中管理，防止污染水源。

该工程完工后，洪家港滩、罗公桥滩和姑嫂树滩航段枯水期通航水深将由1.0m变为1.6m，达到航道维护尺度标准要求，满足船舶安全航行条件。

株洲：航道救援维护航行秩序

近日，一艘荆州籍货船在湘江株洲段辰洲滩水域发生搁浅事故，严重威胁航道运行安全。株洲市交通运输综合行政执法支队立即组织救援力量赶赴现场开展应急救援。经过两天的过驳抢险，该货船成功脱浅，并安全驶离事故水域。

目前湘江株洲段已全面进入枯水期，水位同比下降明显，航道航宽收窄、水位变浅，通航条件受限，船舶“超吃水”航行导致搁浅事故时有发生，严重影响船舶通航秩序和通航安全。

对此，株洲市交通运输综合行政执法支队多举措开展战枯保畅工作，强化巡查监管，充分利用湖南智慧水运监管平台对过往船舶进行安全提醒；及时发布水文、水情信息，加强船舶吃水管控，规范船舶配载管理，严厉打击船舶超航道维护水深冒险航行行为；加强与航道部门协作，及时发现并恢复移位航标，确保航标引航功能正常发挥；积极救援遇险船舶，并及时发布禁限航通告，开展现场交通管制，防止二次事故发生。

株洲市交通运输综合行政执法支队相关负责人表示，枯水期航行安全风险增加，过往船舶要严格按照航道部门公布的航道维护水深，合理配载，切勿心存侥幸“超吃水”航行。