连日来，零道分公司紧盯年度半幅贯通目标，精心组织各参建单位动态优化施工方案，科学统筹推进桥梁、隧道等各项重点建设任务，连续在多个关键工程节点取得新突破!

　　零道高速打鼓坪互通及主线2号桥右幅顺利贯通：5月29日，零道高速打鼓坪互通及主线2号桥右幅顺利实现贯通。这一重要节点的突破，为后续桥面系及双丰隧道进口段施工创造了有利条件。打鼓坪互通2号桥全长324米，上部结构采用预应力砼T梁、预应力砼小箱梁，右幅贯通共架设55片梁;打鼓坪主线2号桥全长334米，上部结构采用预应力砼T梁，右幅贯通共架设42片梁。打鼓坪2号桥上跨G207国道，项目部采用了跨G207国道模块化兜底防护棚施工方案，模块化兜底防护棚安装过程快捷牢固，显著降低了安拆过程对既有道路交通的影响，有效保障了施工过程安全。此次打鼓坪互通及主线2号桥右幅的顺利贯通，对桥梁左幅梁板架设起到了极大的促进作用。

　　零道高速主要控制性工程紫金山3号隧道右洞零陵端顺利出洞：5月28日，零道高速主要控制性工程—紫金山3号隧道右洞零陵端成功出洞，为隧道的顺利贯通打下了坚实的基础。紫金山3号隧道采用双洞分离式施工。全长3961米，以Ⅳ、Ⅴ级围岩为主，隧道建筑限界尺寸为10.75x5.0m，净宽7.5米，净高6.12米。紫金山3号隧道零陵端出口位于G207国道上方，交通量大，出洞后通过单江中桥跨国道与紫金山2号隧道相连。由于进口靠近G207国道且山体陡峭，为确保安全施工，项目部采取了正交横通道进洞和两头掘进方式施工。此次主要控制性工程取得的进展，大幅降低了整体工程风险。

　　零道高速西岭上隧道右洞进出口开挖突破千米：历经300余个日夜的鏖战，近日，西岭上隧道迎来新进展—隧道右洞掘进总里程突破千米!该隧道掘进任务完成过半，标志着西岭上隧道施工进入加速推进阶段。西岭上隧道为分离式长隧道，右洞全长1909m。隧道穿越区域地质条件复杂，围岩等级多变，存在断层破碎带、不利结构面组合等多种地质问题。为保障施工安全与进度，项目部采用“超前地质预报+动态设计”的智能化管理手段，结合“管超前、严注浆、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”施工指导原则，极大提升了开挖效率和安全性。同时，积极践行绿色施工理念，采用雾炮降尘、废水循环处理等措施，最大限度降低对周边生态环境的影响。此次西岭上隧道右洞成功突破千米大关，为隧道半幅贯通奠定了坚实的基础。