车辆行驶过程中，跳车现象令很多驾驶人员烦恼。跳车现象是路面出现不均匀沉降，路面纵坡出现台阶，导致车辆通过时产生跳跃颠簸的现象，其中结构物台背回填位置最易发生此种质量问题。

　　高速公路上快速行驶时如果出现“跳车现象”，轻则影响乘车舒适感，重则导致车辆失控。

　　为防治、解决“跳车”质量通病，茶常高速公路有妙招。

　　谋划打头阵

　　为彻底医治“跳车难疾”，茶常高速项目取经问策，集思广益，高标定位，统筹谋划，结合自身定位和实际情况，编制了《湖南省茶常高速公路建设开发有限公司关于规范结构物台背回填施工的通知》和《湖南省茶常高速公路建设开发有限公司关于台背回填质量验收考核办法的通知》，将施工要求、检测要求、计量和质量追溯形成了条块结合、上下联动、左右协调、齐抓共管的台背回填质量责任体系。

　　建设专业化

　　茶常高速项目推行专业队伍、专业机械设备、专门材料、专门工艺、专业监理施工要求，打造“五专”台背施工标准化。项目依托班组标准化攻关成果，实行班组准入备案制及清退制，严格把关班组资质、班组业绩，引入了技术一流的台背回填施工班组。施工现场配备18T以上大型压路机及液压强夯机，充分发挥专业机械设备在回填工作中的优势和效率，保障回填压实效果。从源头上确保工程质量，规范和统一回填材料审批准入程序，建立了原材料审批备案制度，全程参与料源选定工作，严把原材料进场关，保证原材料质量可靠。台背回填全面采用“三线控法”施工，从抓好基底纵向台阶、做好墙身防水、控制分层厚度夯实，打造出茶常台背回填标准化填筑的标准化施工。

　　严验收程序

　　验收有帮手，小设备有大作用。茶常高速项目创新采用钻芯法进行台背回填质量验收工作，实行“1+1”全覆盖验收制度，现场百分百“钻芯+弯沉”检测，与“台背回填质量档案卡”等内业资料相结合，实现质量责任可追溯。积极开展“首件制”工作，落实首件方案评审，施工前做好工前培训，过程中领导带班全程盯控，做好首件分析及总结，不断改进优化施工工艺;建立台背回填验收考核奖惩，根据每一处台背回填的每次验收结果进行考核，严格落实质量责任制。截至目前，全线台背回填验收100%合格，真正做到了台背回填验收无缝隙、无漏洞、无死角。

　　茶常高速公路设计台背回填总数为819处，已完成台背回填验收200余处，验收合格率为100%。茶常高速公路将继续以“台背回填”施工控制作为创建品质工程的突破口，形成平安百年品质工程的创建思路，达成创建共识，凝聚创建力量，向项目高品质建设、高质量发展迈出坚实步伐。