2月20日凌晨，随着最后一方混凝土注入桩基孔内，张官高速项目洞庭溪沅水特大桥南岸索塔首根桩基顺利浇筑完成，大桥下构施工首战告捷。

　　洞庭溪沅水特大桥施工区域位于山区乡村，村道弯多、路窄、坡陡，大型构配件、设备和材料运输不便，加之项目位于五强溪水库和五强溪国家湿地公园生态保护红线范围内，环保要求高，项目施工组织面临巨大挑战。

　　这次完成浇筑的大桥南岸索塔18#桩基直径3m，桩长49m，混凝土灌注方量达350m³。为确保达到一类桩标准，项目施工作业严格落实精细化管理和标准化施工要求，科学组织桩基开钻、成孔、检孔、下放钢筋笼、混凝土浇筑等各工序节点，确保合理衔接，紧凑有序。同时，项目严格落实“一会三卡”制度，加强技术培训和交底，现场技术人员全过程监控，确保主墩首桩浇筑施工安全、高效完成。

　　据悉，为达到环保要求，大桥桩基钻孔时采用了振动筛分砂器，将泥浆中大部分钻渣分离后移运处理，成孔后，采用大功率设备“黑旋风”进行气举反循环清孔，可达到孔底沉渣小于3公分，超预期满足规范要求。

　　洞庭溪沅水特大桥主墩首桩成功浇筑，为后续施工积累了宝贵经验，也为加快工程建设进度、实现年内主塔封顶目标奠定坚实基础。