1月13日，历经205个日夜，官新高速公路第十一合同段檀山冲隧道右洞顺利贯通。

　　官新高速公路土建第十一合同段线路全长8.1km，隧道总长5290m，共三座隧道，占比65.3%，其中檀山冲隧道全长330m，为小净距隧道，Ⅴ级围岩占比34.2%，Ⅳ级围岩占比65.8%，隧道围岩以强风化、中风化泥灰岩及强风化石英砂岩为主，施工过程中围岩自稳能力一般，地质条件较复杂。

　　施工期间，项目部协调各方，历时14天将长约1400m的新开施工便道拉通至檀山冲隧道进口，并做好现场“四通一平”工作，为进洞做好先决条件。为保证进度零滞后、安全零事故、质量零缺陷的管理目标，项目部制定了隧道专项施工方案、进洞方案、出洞方案及各项应急预案等，并及时组织专家讨论与评审，确保内业指导外业。

　　施工过程中，项目部始终按照专家评审的方案执行，采用环形开挖预留核心土及台阶法工艺，严格执行“短进尺、弱扰动、强支护、快封闭、勤量测”的原则，秉持高标准、严要求、零容忍的态度，积极落实监理程序，对开挖、拱架、支护、砌衬等关键工序严格管控，确保各个工序符合技术规范要求。

　　官庄至新化高速公路是“呼和浩特至北海国家高速公路G59”中的重要组成部分，是国家“十三五”165项重大工程项目，也是国家扶贫重点工程建设项目。项目起于沅陵县官庄镇沐濯铺，对接G59张家界至官庄高速公路，止于新化县琅塘镇水口坑接新溆高速公路，主线全长76.581公里，按四车道高速公路标准建设，其中官庄至安化段设计路基宽度26米，安化至新化段设计路基宽度25.5米，同步建设西安连接线4.134公里和古楼连接线10.776公里。项目投资总概算为136.53亿元，项目总工期4年。