日前，湖南在建交通重点项目狠抓质量安全，稳保项目进度，相继取得了新进展!跟随小编一起去看看吧～～～

　　龙琅高速与新溆高速顺利联通

　　12月2日，龙琅高速琅塘互通H匝道与新溆高速单向改道通车，新溆高速东往西方向第一台车辆驶入H匝道，标志着琅塘互通枢纽交叉工程进入最后一个施工阶段，施工进入F、G匝道(新溆高速怀化至新化方向转换车道)，也意味着龙琅高速琅塘互通进入最后攻坚阶段。

　　龙琅高速公路全长73.712公里，起于涟源龙塘，终于新化琅塘，主线采用四车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，概算总投资84.84亿元。建成后，对改善涟源市和冷水江市及新化县北部地区交通落后面貌，促进湘中及武陵山片区经济发展具有重要的意义。如今，龙琅高速已进入扫尾收官的冲刺阶段，有望实现年底通车目标。

　　靖黎高速一标首片盖梁成功浇筑

　　11月30日22时30分，经过四个半小时的奋战，靖黎高速一标信冲互通A匝道桥(AK0+115.6)右幅7#盖梁完成浇筑，这是靖黎高速一标浇筑的首片盖梁。标志着信冲互通匝道桥基础及下部构造施工进入了新阶段，也为下一步20mT梁架设施工创造了良好条件。

　　信冲互通A匝道桥全长186米，全桥共55根桩基，墩柱38根，盖梁20片，由湖南路桥负责施工建设。此次浇筑的盖梁墩柱直径为1.5m，尺寸为10.94m*1.8m*1.6m，共用钢筋4.44t，浇筑混凝土29.49立方米。此次盖梁施工，施工单位严格遵循相关要求和技术规范，严把质量关，严格检查、严格控制模板拼装尺寸和混凝土质量。

　　首片盖梁的施工方案报监理工程师批准后，将作为施工控制的依据，用来指导后续盖梁施工。施工单位和监理单位将通过对各施工工序的实际控制效果、质量控制成果、进度功效、安全管理等方面进行分析与评价，总结、修正原施工方案，并在后续施工中进行改进，以确保施工安全、质量及进度满足要求。

　　湘江三期湘祁二线船闸跨船闸桥建成通车

　　11月30日，由湖南省湘水集团有限公司投资建设的湘祁二线船闸跨船闸桥顺利建成通车。跨船闸桥作为沟通湘江两岸的重要交通设施，是整个项目建设的控制性节点之一，它的如期建成，为上游围堰挖除和引航道导靠船建筑物施工创造了有利条件，并对实现湘祁二线船闸2021年7月高质量建成通航的总目标具有重要促进作用。

　　湘祁二线船闸跨船闸桥总长70m，桥宽10.1m，采用连续钢梁的结构型式，桥面摊铺沥青混凝土。湘江三期项目建设部坚持以科技创新为动力，积极推行STC超高韧性混凝土等新材料、新工艺的应用，全过程参与把控钢梁制作、现场吊装、整体拼接、STC浇筑、沥青摊铺等作业流程，努力践行集团公司高站位谋划、高标准推进、高质量落实的战略思想，比计划工期提前1个月实现了跨船闸桥建成通车目标。