经过5天的逐级试吊，龙琅高速车田江大桥缆索吊装于近日圆满试吊成功。

　　龙琅高速车田江大桥主桥采用主跨280m中承式钢箱拱。大桥桥跨组合为：2×30m预制T梁+292.5m钢主梁+30m预应力砼现浇梁，大桥全长391.0m。主桥上部结构安装采用先拱后梁的施工顺序和缆索吊装工艺。

　　车田江大桥缆索吊装试吊前，项目部对缆索吊机进行了全面检查，同时组织召开了缆索吊机试吊施工技术交底会，对试吊的每道工序及试吊过程中的检查验收要求进行了详细交底。项目部成立专门的试吊工作小组，通过科学组织，精心安排，严密筹划，确保试吊工作圆满成功。

　　此次车田江大桥缆索吊试吊成功，验证了缆索吊结构的稳定性以及起吊系统的可靠性，为车田江大桥钢拱肋吊装施工提供了重要的依据，同时也标志着主桥钢结构施工拉开了序幕，意味着龙琅高速距离全面建成通车又近了一步。

　　龙琅高速

　　涟源龙塘至新化琅塘高速公路(简称龙琅高速)是湖南省“十二五”交通运输发展规划内项目，是原长韶娄高速的西延线，也是湖南真正意义上推行设计施工总承包模式建设的第一条高速公路。主线全长73.712公里，总投资84.84亿元。路线起于龙塘互通，途经龙塘镇、安平镇、车田江水库、温塘镇、坐石乡、吉庆镇、梅山龙宫，止于琅塘镇。主线采用四车道高速公路标准建设，设计时速100公里。全线共设互通式立交8处、收费站6处、服务区2处。

　　龙琅高速公路建成后，将极大促进娄底旅游业的发展，S50长芷高速与新化县龙潭建军大峡谷、车田江风景区、梅山龙宫、大熊山、油溪河漂流、紫鹊界梯田、大梅山等数个著名风景名胜区形成无缝对接，成为湖南省旅游精品线路，对改善涟源市及新化县北部地区交通落后面貌，促进当地经济发展具有十分重要的意义。