官新高速沐濯铺大桥左幅上跨常吉高速T梁成功完成架设

　　5月25日7时30分，一片长30米、重达90吨的T梁稳稳地架设在沐濯铺大桥左幅15#墩的支座上，标志着官新高速上跨常吉高速首片T梁成功架设，为后续桥梁工程梁板架设奠定了坚实基础。

　　为确保上跨T梁架设工作顺利开展，项目部编制详实的T梁架设专项方案，并多次邀请高速交警、高速运政等单位召开架梁方案、交通组织方案评审会议。根据会议意见和建议，项目部不断优化T梁架设专项方案，各职能部门积极配合，拟方案、做计划，并组织吊装人员进行详细的技术交底及安全交底工作，为T梁架设的稳步推进提供了充分保障。

　　架梁施工期间，官新公司、监理单位齐抓共管、靠前指挥;高速交警联合高速运政大队严格按照相关规定全力配合架梁施工，项目部相关负责人现场指挥、统筹资源、明确分工，确保施工过程全面受控，为顺利架梁赢取了宝贵时间。

　　5月31日16时38分，随着现场高速交警发出“交通管制结束，放行!”的指令，本阶段上跨常吉高速T梁架设顺利完成。

　　醴娄高速株洲湘江特大桥11#墩完成浇筑

　　5月28日，随着最后一方混凝土注入，醴娄高速第四合同段湘江特大桥主桥11#墩最后一根桩基顺利完成浇筑，标志着湘江特大桥主墩11#墩即将转入承台施工阶段。

　　株洲湘江特大桥主桥跨布为122.42+230+230+206+104.42米，采用四塔五跨矮塔斜拉桥，主桥长892.84米，共15根桩基，桩长72.4米，桩径2.5米，位于三门大断裂带，岩溶发育，溶槽、溶沟、溶洞等岩溶地质复杂，桩基成孔中漏浆严重。

　　面对复杂的地质条件，项目部由5循环改成3循环钻孔，采取回填片石、黄土，加内护筒等措施解决岩溶漏浆问题，保证了施工连续平稳推进。监理人员在桩位测量、成孔验收、钢筋笼制作和安装、材料检测、试块制作、安全和技术交底等方面严格把关，确保了桩基施工安全优质完成。

　　湘江三期近尾洲二线船闸工程主体结构封顶

　　5月31日，湘江永州至衡阳三级航道二期工程的重大节点——闸室主体全面封顶，标志着近尾洲二线船闸主体砼浇筑任务圆满完成，将进入金属结构安装阶段，为实现项目通航目标按下了加速键。

　　蒙蒙细雨伴着微微凉风，现场400余名施工和管理人员忙碌的身影舞动，30余台机械设备现场作业轰鸣，绘就了一幅热火朝天的恢宏劳动画卷。项目自开工以来，湘江三期项目部组织各参建单位克服了雨多晴少、疫情反复、征地受困等诸多不利因素，通过优化施工方案、化解施工难题、强化人员设备投入、深化安全保障等措施，项目以“一天一个样”的速度拔地而起。

　　近尾洲二线船闸工程是湘江永州至衡阳三级航道二期工程的控制性工程，作为湘江高等级航道的重要组成部分，项目建成后，将实现千吨级船舶从衡阳蒸水河口到祁阳浯溪枢纽的畅通无阻，对全线贯通岳阳城陵矶至永州萍岛723公里湘江高等级航道、构建综合交通枢纽体系、促进沿江产业布局及区域经济发展，以及远期沟通长江水系和珠江水系、打通湖南第二条出海通道具有重要意义。